今日，运行保障公司公布1到11月完成工作量情况，其中钻机搬迁358台次，平均搬迁周期为4.13天/台次，比指标天数减少0.12天/台次。统筹安排应急值班运力3.47万车次，完成川科1井、蓬兴2井、资217井等109井次，1150车次，急料抢险物资2.28万吨，应急保障及时高效。这是该公司将物流业务深度融入主业生产提质提速，创新“四则运算”，全力支撑钻井提速的生动体现。

配载工艺做“减法”。该公司成立“钻机搬迁配载工艺技术小组”，着力减少钻机搬迁配装车次，明确了5000米、7000米、8000米等不同钻机机型搬迁车次“减比”指标，建立单井搬迁项目考核机制。在搬迁过程中，强化与井队的沟通互动，采用提前分类打包井场“杂料”，并与支撑梁搭配装载运输方式，仅杂料运输就实现了每部钻机搬迁减少2车次。川渝地区65部钻机搬迁中，通过采取系列搬迁配装措施，累计减少500余车次，减少过桥过路费、油料费等运输成本支出150万余元，搬迁周期同比再降0.3天，助力井筒提速提效效果明显。

运力组合做“加法”。随着近年油田公司井位布局调整频繁，长途和跨区域钻机搬迁任务不断增加，而传统的搬迁模式下，运输车长途搬迁协调困难，拖车井前道路通行受限，长途搬迁效率不能得到有效提升。该公司融合区域范围内的自有和服务商运力资源，推行运力共享、统一调配，创新推出“自有+服务商”、“运输车+拖车”生产组织模式，认真分析各区域钻试队设备型号、道路情况、社会环境等因素，科学规划搬迁线路和车型搭配，合理利用中转场进行倒运，有效提升搬迁效率。在苏36-18-0井至榆188井钻机搬迁中，既采用“自有+服务商”运力组织模式，又采用“运输车+拖车”的车辆组合方式，运距458公里，搬迁周期仅2.5天，成本、车次、周期、效率达到最佳。

多点运输用“乘法”。针对化工料运输“大车拉小货”运一趟亏一趟的问题，该公司采用“一车多点运输”的方式最大化车辆利用效率，对于同一起运地点，同一区域不同井位的化工料运输任务，事先与井队做好沟通，确认送达时间，规划运输路线，1车装货分点送达，配送效率形成“倍增”效应。以遂宁库至深地川科1井、遂宁库至绵探1井2单化工料运输任务为例，使用1台普货运输车，装载8吨化工料，先送达深地川科1井4吨后，再前往绵探1井运送剩余4吨，1车即可完成2单化工料运输保障任务。该方法在增加单车创收效益的同时，也有效地规避了“大车小用”现象，减少了大量运输成本，全年累计节约用车成本12万余元。

装卸难题用“除法”。在传统的化工料运输模式下，人工装卸货作业速度慢，且装卸货作业仅在早、晚实施，车辆送达后需要在井场长时间等待，完成一单任务至少需要8个小时。针对化工料人工装卸难的问题，该公司经过数十次的调研，引入了货拉拉社会资源运力，采用手动液压搬运车代替人工装卸，有效解决了化工料运输的“三长”（装车时间长、路途运行时间长、到货等待时间长）现象。以遂宁库至磨溪022-H28井化工料运输任务为例，完成9吨化工料装载最多需要25分钟，卸货需要30分钟，路途运行1小时，全程只需2个小时，单车用时缩减至“2÷8”1/4。

该公司负责人表示，将持续践行运行保障公司“为主业发展提供有力的协同支撑和价值贡献”的责任使命，不断探索创新生产组织模式，推动运行效率再提升、运输成本再下降，持续为川庆公司创造经营价值。（运行保障公司/刘志琦）