2700公里，是川庆井下作业公司到新疆塔中的距离；34年，是周建明丈量这片沙漠的时间，新疆是千里之外的“他乡”经历，却是他心中的第二个故乡。

1988年，周建明加入川庆井下作业公司仅仅一年，就作为固井队的一员到冀东油田参与石油会战。1991年，他又与120多位石油兄弟一同奔赴新疆，继续参与塔里木会战，从此在新疆这片广袤的土地上扎根，一干就是34年。

1989年参加冀东油田石油会战

1991年，正值第六次“塔里木会战”的第2年，也是井下作业公司赴疆开拓新市场的第4年。塔里木盆地有着丰富的油气资源，是当时世界仅有的少数几个未全面开发的油气沉积盆地之一。年仅24岁的周建明，主动请缨来到这片被誉为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠。然而，眼前的景象远超他对沙漠恶劣环境的想象。在这里，生活与工作都和无尽的黄沙紧密相连。夏季沙漠地表温度时常飙升至70摄氏度，炙烤着大地，全凭那一代石油人“我为祖国献石油”的意志坚持着。

“在沙漠作业期间，我们都是就地净化取水，淡水只够饮用，平时洗澡都是用盐水。”沙漠的作业环境，让周建明认识到淡水的珍贵，无论是工作还是生活，他不仅要精打细算每一滴水，也要精打细算每一次沙漠中的固井作业组织。

1995年乘坐沙漠飞机到塔中某井液体取样

那时，他们正面临装备落后与环境恶劣的双重挑战。固井设备、水泥等物资需要依靠沙漠车和沙漠飞机艰难运送，固井施工前期准备就需要十多天时间，而在沙漠里仅能依赖电台与外界保持断断续续的联系。周建明回忆道：“沙漠补给太难了，我们到沙漠作业，必须提前规划好所有细节。”

在这样艰苦的环境和条件下，周建明偶尔也会萌生换个工作环境的念头，尤其在夜深人静时，沙漠的寂静与孤独让这种想法愈发强烈。但他会及时警醒自己：“虽然沙漠环境艰苦，条件恶劣，但征战‘死亡之海’是石油人义不容辞的责任，同时，这里也是公司在川外最重要的市场，塔里木的油井钻到哪里，我们的固井队伍就固到哪里，当年主动请缨来，就得好好干下去，要在塔里木市场打下金招牌！”

1995年塔中28井固井施工间隙

周建明带着这样的信念坚持下来，1994年他在塔中16井完成了第一次随钻撬装固井机在沙漠中的固井作业任务。这台新引进的固井机不再像以往那样在钻井期间“应召而至”，而是需要随钻机一同搬迁至井场，这意味着他将要跟着钻机“守在沙漠里”而非以往的“奔赴沙漠固井”。

沙漠中路程异常艰难，沙漠车的行进速度只有每小时10公里左右，周建明和同事用了整整两天才抵达仅有220公里远的目的地。路途中，他们只能依靠携带的干粮，在颠簸的沙漠车上解决饥饿问题。夜幕降临，他们便在一间简陋的铁皮小屋里暂避风沙。

当一行人安全抵达井场，顺利完成塔中16井固井任务时，石油人“我为祖国献石油”的坚定意志在“征战死亡之海”中变得具象而生动，周建明找到了奋斗的意义。

1997年周建明在塔中沙漠里值班

1996年，随着塔里木盆地深井开发的不断推进，川庆井下作业公司在疆市场获得极大的发展空间，为满足市场需求，该公司增设了司训队，动员操作手积极参加司机培训考试。周建明主动报名参与了培训并取得了特车驾照和内部准驾证。凭借台上固井设备操作和特种设备驾驶能力，以及“台上”泵注设备和“台下”行驶设备的维修保养能力，于1997年担任固井队大班，于2002年被聘为固井技师，开始了在固井设备操作手、特种设备驾驶、设备管理多重角色中“应需转换”的职业生涯。

开着固井车 载上徒弟去固井

2013年，川庆井下作业公司在疆固井业务迎来最繁忙的时段，年固井作业总量达到707井次。面对生产任务的繁重，周建明“哪里有需要就往哪里搬”，常被同事调侃道“你是咱们唯一一个既能开车又能操作，还精通维修的‘万金油’”。

在设备管理中，周建明也充分发挥他多重角色带来的融合创新能力。他不仅根据现场需要对固井供灰管线密封盘根进行了改进，创新设计的带裙边新式密封盘根，增强了管线的密封面和可靠性，提高现场作业效率，减少了维修成本；还结合设备维保需要，发明了内燃机缸套快速拆装工具，并申请了发明专利，有效提升维保效率。

2023年，川庆井下作业公司在疆固井业务再次迎来历史高峰，突破700井次。这一年的周建明终于不用“开着固井车到现场固井”。这些年他带出了7名徒弟，既有4名负责“台下”的特种设备驾驶员，还有3名负责“台上”的固井设备操作手。徒弟们有的已当上班长、技师，正成为新的接力者，去完成“哪里有需要就往哪里搬”任务考验。

“我们跑前线，师父在后面兜底。台上、台下有问题，他都能解决！”这是周建明徒弟们异口同声的评价。曾经那代“征战死亡之海”的石油人，将接力棒交到了新一辈的手里。

固井车辆维修是他的工作日常

文、图、视频｜川庆井下 邓宇 刘渝 周太彬

编辑｜谭沁汶 张靖雨

审核｜陈军