“根据4月份驾驶员动态能力评估结果显示，项目部46名驾驶员，评估出C类驾驶员32人、B类驾驶员13人、A类驾驶员1人，BDS系统共报警43起，较去年同比下降63%。”5月20日，长庆固井公司第四项目部副经理张加宁在进行月度安全生产分析时，给出了一组令人眼前一亮的数据。而取得这一成效，得益于该公司全面投用的BDS监控系统的数据智能分析功能。

长庆固井公司生产保障区域主要以山区道路为主，沟壑纵横、路陡弯急，大风、沙尘天气较多，交通环境复杂。加之驾驶员技能层次不齐，给道路交通安全管理带来了严峻挑战。加强驾驶员管理成为了保障道路交通安全、减少事故发生的“必答题”。

为了保证道路交通安全，强化驾驶员管理，该公司坚持问题导向，在持续深化驾驶员动态能力评估模式基础上，充分运用BDS数据智能分析功能，对个人、车辆、环境等 5 类影响交通安全的因素进行细致分解、预警分析，将安全驾驶的6项指标精确量化到具体数值，为高风险驾驶人员“描绘”出精准“画像”，进而将驾驶人员的风险系数进行量化。

通过数据对比，该公司对各类报警与驾驶员年龄、驾龄、时段、环境、车型等方面进行分析，进而为管理人员精细化管理提供数据依据，帮助中队管理人员有针对性的开展培训，并为中队开展驾驶员月度能力评估、安全教育培训提供了方向与依据。

“每月结合BDS报警数据对驾驶员进行动态能力评估，对评选出未发生车辆报警的优秀驾驶员进行奖励，对报警‘大户’开展专项培训，督促驾驶员遵守行为规范，真正实现从‘事后追责’向‘事前防控’的深度转型。”GJ12218队队长杜廷铎说道。

据了解，该公司第四项目部车辆报警数量从2024年每月“破百”逐步下降至目前的每月不足50余起，交通安全运行平稳，有力推动交通安全管理步入“数智化”新阶段。

“驾驶员在道路交通安全管理方面发挥着至关重要的作用，以前的驾驶员管理更多依赖于人力，效率与精准度受限。如今，科技的介入成为破局关键，数据智能分析功能为道路交通安全管理注入强劲动力，使安全生产的预判、管控更有前瞻性和针对性。”项目部经理周龙说道。(长庆固井/郭旭亮 何建 李鑫)