一雷惊蛰始，春回万物生。3月5日这一天，深地川科1井正常钻进，远在重庆的重庆运输总公司智能监控指挥中心的大屏幕上，正在展示它的物资运输分类数据和吊装现场视频，现场的一举一动一览无遗。这个中心与该公司打造的智慧物流平台、好运来快运平台一起，为深地川科1井的运输需求和安全作业保驾护航。

运输车队上高速

邓富是重庆运输总公司副总经理，他深度参与了深地川科1井万米钻机搬迁的全过程，那是2023年初，也是惊蛰前后。他带队开展路勘，来回走了3次，为确保万米钻机万无一失地抵达井场，召开了4次现场协调会。至今，他仍记得一些关细节：“老鹰岩中转场至川1井井场，全程有9.4公里单行道，海拔爬升330米，坡度大，岔路较多，重点提示风险点14个，需要整改通行条件消减风险18处......”也是这次路勘，让他认真思考传统的人力路勘存在的弊端，并提出“川渝地区非等级道路勘察与大型车辆适配性研究”课题，这个课题在去年11月30日经过川庆公司科技信息部、成都信息工程大学专家评审，顺利立项。由此启动了开展川渝地区非等级道路勘察与大型车辆适配性研究，其研究成果将集成为各型车辆参数和川渝钻完井非等级道路的采集数据库，将为建立车辆和道路通过性算法及后续软件研发打下基础。路勘插上“智慧翅膀”，实现对道路风险的精准研判和防范。这是邓富的雄心壮志，也是万米钻机高难度的搬迁过程带给他的启发。

去年6月，重庆运输成立万米钻机搬迁工作专班，邓富带队前往陕西宝鸡，进驻宝鸡石油机械厂，全程跟踪督导并指挥设备发运、中转、吊装等工作。本着万米钻机主体设备发运“不落地”的原则，他统筹协调各方，大大节约了设备倒车时间，最终用时4.5天圆满完成钻机主体设备拉运，刷新万米钻机主体设备搬迁新纪录，同比深地塔科1井搬迁节约0.5天，且运输途中实现了所有车辆适时定位，为钻机搬迁的标准化配装、系统化运输和全过程监控提供了最有说服力的样本。

重庆运输智能监控指挥中心正在进行实时监控

自去年7月20日深地川科1井鸣笛开钻以来，重庆运输便成立了深地川科1井运输保障工作领导小组，开始对开钻后的吊车值班和日常运输保障工作进行细化部署。根据业务分工不同，调动旗下的遂宁分公司、成都分公司、安齐盛实业有限公司、渝安分公司、渝运分公司、汽车服务分公司和安全监控信息中心，以“绝对保障、万无一失”为目标，将深地川科1井生产任务作为第一优先级，全力做好运输吊装等服务，与钻井队密切配合，确保所有物资配送在要求时间运送到位。

作为分管生产的副总，邓富在周例会、月度生产经营分析会上都要详细了解深地川科1井的服务保障工作，适时依据井上生产动态，合理调度运输、吊装、载人车辆和应急保障等资源。重庆运输之于深地川科1井，是先遣队，从第一栋野营房入场、到第一车钻机主体设备就位，再到开钻工具运输、柴油和化工料供给、套管配送、泥浆倒运、固井水泥灰罐就位、及相关服务设备机具上井安装等都离不开他们的身影。

惊蛰这一天，深地川科1井井深已经突破5400米。开钻至今，重庆运输为深地川科1井进行泥浆、钻试废水倒运，开展套管、钻具和固井水泥等器材配送及回收，累计工作量已达到1000多车次近2万吨，得到川科1井施工各方的高度认可和好评。

首批主体设备抵达井场

“在深地川科1井的运输服务调度中，川西钻探公司、钻井液服务公司使用反馈良好！甲方可以随时看到我们车辆运行情况，拉的什么货、拉了多少、到哪里了、预计好久到达！”多次带队上井的遂宁分公司副经理邵涛介绍道。为做好运输信息共享，提高甲方满意度，重庆运输还组织研发了智慧物流平台的手机端“智油畅行”APP，可实现甲方对其物资的主动监管，精准掌握来料时间，提前做好工况准备，避免等停时间，在应急状态下尤其重要。

时间检验，实践证明，在深地川科1井进入常态化保障状态后，重庆运输智慧物流系统带来的便利显而易见。现场有用车需求，只需要通过系统发送任务，剩下的，交给系统进行智能车货匹配、智能调度方案推送和过程追踪监管，目前，重庆运输正结合深地川科1井及其他应用场景的实际需求对系统进行升级。邓富点开手机上的“智油畅行”APP，很有把握地说：“为万米科探井运输保障插上‘智慧的翅膀’这件事，我们会一直做并且做到最好！”