本报讯　“老鹰岩中转场至川1井井场全程有9.4公里单行道，海拔爬升330米，坡度大，岔路较多，重点提示风险点14个，需要整改通行条件消减风险18处。”4月3日，在重庆运输总公司组织召开的ZJ120DB2型钻机川1井搬迁道路风险削减工作会上，负责承运该钻机的安齐盛公司负责人介绍道。

临近川1井钻机搬迁，重庆运输总公司高度重视，成立道路复勘小组，针对钻前井场路段修建及整改情况，于3月29日至30日开展道路复勘工作。

3月30日，重庆运输总公司川1井钻机搬迁道路复勘小组与川西钻探公司、蜀渝公司有关领导和专家一道对井场路段沿途的运输风险、隐患整改意见和建议进行了最终商定。

据了解，川1井作为集团公司部署在川西地区的第一口万米深井，意义重大。面对搬迁距离长、坡陡弯多、路况复杂，运输设备单体大、重量重等困难，重庆运输总公司多次联系相关建设方和承钻方开展道路风险削减协调工作，一一指出各处风险点和整改建议。同时，重庆运输总公司还组织生产协调、安全环保、装备技术等部门人员和安齐盛公司相关人员一起，对复勘报告和动搬前期准备事宜进行具体分析和安排。ZJ120DB2型钻机是宝石机械厂生产的第一部万米钻机，重庆运输总公司提前对接宝石机械厂，根据钻机设备出厂打包尺寸合理编制车辆选派方案；对于路勘出的风险点，后期搬迁中将以数智化手段推送至每台运输车和拖车，适时语音提醒。

“路勘只是搬迁系统工作的第一环，重庆运输总公司将以高效的生产组织、稳健的安全环保管理、精湛的专业技术、最新的数智化监控，安全高效完成ZJ120DB2型钻机的搬迁任务，为集团公司重点科研井项目贡献川庆运输力量。”该公司负责人满怀信心地表示。（刘志琦）