今年是南航建校71周年。有这样一门课与南航同岁，是一批批学子心中难忘的课，也是一代代老师手中接续的课，让我们一起了解这门课吧！
　　“叮铃铃……”伴随着上课铃声响起，航空学院的青年教师张俊豪整理好衣裳，第一次作为老师走上三尺讲台，开始了他职业生涯的第一堂课———《航空航天概论》。这是所有南航人都上过的一门课，虽然是选修课，却被称作“必选”的选修课。1952年建校时，这门课就已经开讲了，它穿过了70余年的时光，伴随着一代代南航人，是南航人的特色“第一课”，也是南航人共同的难忘记忆。本学期，学校安排了38门次的航空航天概论课，37位老师和近3000名学生一起开启了学习之旅。为什么70余年来，关于它的记忆延绵不断，在学生心中的地位从未动摇？“必选”的选修课提到《航空航天概论》，在南航本科生中几乎无人不知。作为针对大一学生开设的工程概论性公共选修课，每年同学们选课的热情都十分高涨，是当之无愧的“热门课”。而老师们则为“排课压力大”发愁，“一学期排不完，我们就会安排到第二学期”，作为课题组组长的陆洋说到。对这门课的热情，深深刻在了每个南航人的基因里。
　　时间倒回建校初期，为了培养学生爱航空、学航空、投身航空事业的热情，推动我国早期的航空事业发展壮大，学校依托当时的飞机系，开设了《航空概论》课程。依靠飞机系的教师，南航形成了最早的航概教学团队。教学团队来自飞行器设计与工程专业，该专业作为我国航空航天类的王牌专业，由范绪箕、张阿舟、王适存等老一辈南航人领衔创建，培养出了石屏、吴光辉、向锦武、陆夕云等一批航空航天领域的院士和重大型号总师。
　　在这门课上，学生们第一次系统地去了解航空航天知识，这也成为他们与蓝天结缘的起点。“航空和航天有什么区别”“飞机产生升力主要靠什么”……原本这些平时很少会主动去思考的问题，引发了学生的思考。而这些问题的答案，都能在这门课上找到。
　　在南航师生中广为流传着一个段子：“不是飞机的‘翅膀’，而是‘机翼’；不是飞机的‘尾巴’，而是‘尾翼’”……通过这些专业名词，就可以辨别一个人是否上过航概课，这些“行话”也成为南航人心中共同的默契。
　　“航概课不是背一背、记一记、考一考就可以完成的课程，需要在学生心中播撒热爱‘三航’的种子。”青年教师陈肇霖在三年前踏上航概讲台时，就对自己提出了这样的要求，而这正是航概课程存在的意义。这么多年，在老师们的辛勤耕耘下，这门课在学生的口口相传和亲身感受中扎下了根。
　　从“活”起来到“火”起来选择源于热爱，一直被选择，也昭示着这门课有其独特魅力，但始终保持“巅峰”并非易事。
　　“航概课上，老师兼具编剧、导演和演员的角色，让学生对这门课产生兴趣是目标之一。”自认为性格有些内向的航空学院教授余雄庆表示，1988年毕业的他两年后成为航概课老师，为了上好这门课，他克服内向，精心设计每一堂课的呈现，“上这门课比上其他课都更累一些，不仅是脑力活，还是体力活。”
　　“用10倍的时间来备这门课”，不只是余雄庆的个人体会，几乎是所有航概课老师的共识。由于教学对象涉及到不同专业的低年级学生，他们的理论基础和工程概念都相对比较薄弱，这就要求老师们化抽象化教学为形象化教学，让学生“看”到知识。上世纪90年代开始上课的余雄庆，回忆起当年的上课情景，“在PPT还没有普及的时候，我们每次上课都是几个老师提着很重的幻灯机，在课程专用教室里给学生们播放飞行器的图片和结构图。”如今，图片、音像资料、自制动画、互动游戏等教学手段齐上阵，航概课的课堂变得更加鲜活有趣；在课上，时常可以看到学生们积极参与互动，也经常可以听见学生的惊诧声、欢笑声。
　　“老师上课真的太亲切了，板书、画结构图超级厉害，能显现出多年的教学功底”“激发了我对航空知识的兴趣，上课很能吸引我”……这门课的老师常常因为上课的魅力，而受到学生的点赞和好评，“郑祥明老师经常将课本的知识联系到生活，孙悟空、嫦娥、降龙十八掌都能和我们学到的知识联系起来，太神奇了！”航空学院教授郑祥明一直琢磨的是“怎样让课堂变得更有趣”，“抬头率、互动率上来了，学生对‘三航’知识的兴趣也就上来了。”郑祥明说道。
　　如何在学生心中厚植“三航”情怀，也是航概课老师们一直思考的问题。从课程开始时，老师们就已经适时适当、巧妙自然地将思政元素融入了课堂。2020年，陆洋就以《航空航天概论》为依托，在学校课程思政的比赛中夺得一等奖。在讲到航空发展史时，老师们生动地讲述中国与世界飞行器水平从望其项背、并驾齐驱再到引领潮流的发展历程，“看到航空史上出现了越来越多的中国飞行器，我感到很自豪，也更让我看到了这门课对学生的启发和意义。”余雄庆说到，春风化雨，润物无声，航空报国的种子就此深深埋下。
　　在有趣的课堂上涨知识，让这门课成为学生心中的“热门课”，也因此“一直被选择”。
　　“不变”的“被选择”缘于“多变”
　　这么多年来，《航空航天概论》这门课程保持持续生命力的重要原因，就在于它的“变”。
　　教材的内容不断 “升级”。上世纪90年代，南航就开始了自编航概教材的历程，曹名等航概课的老师从现实情况出发，编写了详实的自用教材并投入使用。2008年，经过多年梳理探索，昂海松、童明波、余雄庆主编，集航概课所有老师们教育教学智慧与实践经验，由科学出版社出版了教材《航空航天概论》。15年间历经3次改版，如今，陆洋带着教学团队开启了第四版的编撰之路。“每一次修订教材，我们都会花大量时间询问任课老师和学生的反馈意见，让教材真正做到满足师生需求。”在他桌上一直放着前3个版本的教材，纸页泛黄，笔记勾画，标示的是“来时的路”。
　　信息量、知识点时常“更新”。作为概论性课程，这门课的特点是信息量大，涉及内容广泛，“航空航天民航事业发展迅猛，最新的知识都要关注到”，任教十几年来，只要看到“三航”领域的新动态，陆洋都会记下，每年更新课件成为常态。老师们也会根据学生专业不同，个性化定制多种模式，设计课堂内容的侧重偏向、设定不同的学时和课程类别。“我们航概课老师布置的作业会结合自身专业，感觉很有意思”，让航空知识浸润心灵，让不同专业的同学将知识入脑入心。
　　上课地点具有“南航特色”。亲手触摸飞机发动机、仪表盘，模拟操纵整机……在航概课上，可以直观地感受“想象中”和“实际上”的差距。时至今日，课程实践活动、现场课的传统，都在航概课程设计中始终占有重要的一席之地，学生们也在课程评教中感叹，“线下实地前往航空馆听老师讲解很给力”“现场看到实体带来的是不一样的震撼”，随着御风园、航天馆的建设完成，现场课的地点和形式也更趋多样化。
　　授课方式“双渠道”。为了更好地提升教学效果，教学团队也积极拓展线上资源，十几位老师用将近一年的时间精心打磨，反复进行论证与试讲，制作了《航空航天概论》课程MOOC，构成了课上、课下相结合的双渠道教学模式，自制的课程录像及演示动画、配套的电子版教材、习题库、领域内最新研究成果和工程实例等学习资料应有尽有，吸引了一大批校内外爱好者前来学习。
　　考核方式“随机多变”。虽然这门课的课堂看上去很“热闹”，但考试却着实很有“门道”。“知识点很多，没有划重点”“随机机考，人人不同”……学生们都表示结课考试让人很“头秃”，但也在其中“痛并快乐着”。上学期，教学组首次引入机考，将课程内容化为“题库”，期末在计算机上随机生成试卷，“我们更偏重以过程为导向，全面评价学生的知识掌握情况”，陆洋表示，根据学生的反馈，题库也在不断完善、更新。
　　今年刚刚开启航概课授课之旅的朱赫说道：“我每天都要抽出时间来准备这门课，从前当学生怕老师提问答不上来，现在当老师怕学生提问答不上来。”这些“变”，也时时鞭策着老师们。
　　曾经的学生成长为如今的老师这门课走过了70余年的时光，走出了一代代南航学子，也涌现了很多优秀的好老师。“成为一名老师不容易，成为一名航概课老师更不容易。”老师们感叹道。
　　代代相传的师承故事，在航概课的教学团队中有很多，课程的很多优良传统也因此在一代代航概课老师中串联起来。“记得我当时上航概课，昂海松老师拿了一个机械陀螺仪向我们解释它的技术原理，大家都听得饶有兴致。”陆洋回忆到，“现在这个陀螺仪还在我们的教具室里，上课时还会用到。”课堂上使用教具来进行辅助，帮助学生更直观地理解知识，一直延续至今，随着时代的发展，航概课的教具室不断添新，天目湖校区的课程开设后，也在第一时间建设了教具室，方便老师们使用。
　　“陆洋老师是我本科时的航概课老师，他曾经在我们学院组织过‘纸飞机比赛’，让我印象深刻”，朱赫表示，本科时期运用学到的航概知识制作的那个纸飞机，就是自己蓝色梦想的起点。“陆老师让我感受到了航概课的魅力，有幸跟随他的脚步走上航概课堂，我感觉肩上的担子很重。”曾经坐在讲台下凝望的少年，如今成为了被凝望的那一个，在“教”与“学”的身份转换中，我们看见了教育的意义。
　　已经80多岁的退休教师戚成海，上了一辈子的航概课，如今的他热衷于在中小学学生中进行“三航”知识科普，问及他为何坚持了一辈子的航概之旅，他说：“因为我热爱这门课，所以我活到老、学到老、教到老。”