推荐表：强企.jpg

百炼成钢入秦关

——包钢高端品种钢陕西大展作为掠影

□实习记者 赵伟佳 通讯员 薛雅宁

秦地险固，自古有“二万人足当诸侯百万人也”，故称“百二秦关”。秦关，古丝绸之路东起点，也是商贾往来的贸易重地。如今，驼铃声虽已消逝，但商路却未曾断通，“一带一路”建设带来新的历史机遇，将千年故地推向商海前沿，成为贸易往来和承接国家重点项目建设的重要十字路口。

包钢作为西北地区重要的钢铁产品生产基地，依托区位优势，自是要在兵家必争的中西部钢铁市场中彰显“百二秦关”之勇。

第十四届全运会将在西安市举行的消息早已传遍大街小巷，这座十三朝古都在备战全运会按下“快捷键”的同时，也在加快建设国家中心城市步伐。在本次全运会主会场西安奥体中心、全运会配套项目朱宏路和北辰大道改造等工程中，包钢结构用无缝钢管、桥梁板等稀土钢产品大放异彩。

12月20日，记者在朱宏路快速化改造项目工程现场看到，部分桥面虽然还未贯通，但规模初现，宽达80米的立交桥面穿插在城市楼宇之间，气势恢宏。工程二标段项目部副经理宋宁波向记者介绍，朱宏路快速化改造项目作为全运会配套项目，建成后可实现主城区与机场高速的“无缝对接”，对改善城区道路拥堵和提升整体城市印象将发挥重要作用，工程使用的包钢桥梁板所表现出的优异性能，给我们留下深刻印象，而且包钢现场人员的售后服务、认真负责的态度非常值得称赞。

以西安市承办第十四届全运会为契机，包钢赢得了市场机遇，也为西安城市建设增添了一分动力。

西安向西170公里的宝鸡市，是陕西省装备制造业的一颗掌上明珠，包钢要真正实现“入秦关”，就要与这里的国内顶尖水准的装备制造商建立稳固而长远的合作关系。

记者跟随销售西安分公司业务经理杜慧的脚步来到宝鸡，在这里，他正要与中石油宝鸡石油钢管有限公司采购部经理洽谈一笔管线钢订单。借此机会，记者见到了中石油宝鸡钢管早已闻名世界的螺旋埋弧焊管生产线。

生产现场，埋弧焊发出的蓝色火焰与定尺切割的火焰交相辉映，在厂房门口，一卷包钢生产的管线钢卷板被吊装入位，经过拆卷、校平、焊接等多道工序被加工成大口径螺旋焊管；在仓储区域，整齐摆放着加工完成的产品，经过喷印机器人喷涂的标识清晰规范，管端倒棱坡口及平端面光滑无毛刺，这些细微之处足见其规范且严格的工艺流程。

“  一带一路”重要节点——塞得港港口建设、哈萨克斯坦“克孜勒奥尔达——阿斯塔纳”天然气管线项目、中俄东线天然气管道项目等国际国内重点工程项目，都能够看到包钢与中石油宝鸡钢管合作的缩影，这些成就也正是两家单位共同努力而结出的硕果。

中石油宝鸡钢管销售总公司党委书记、副总经理马景宾高度赞扬包钢与中石油宝鸡钢管的合作关系，他表示，包钢与宝管针对油气管线未来发展需要开展的技术合作，已经成功运用在中俄东线天然气管道项目中，这也代表着当前世界最高水平；两家公司有着相近理念和企业文化，合作关系也越发紧密；未来，双方发挥地域优势，共同开拓国际市场以及国内重点油气市场，向高水平市场跨越，期待在更高品质和更高要求的产品上有新的突破。

销售公司西安分公司业务经理闻宇向记者介绍，2019年西安分公司预计完成约70余万吨销售额，同比提升17%，不仅在管线钢和中厚板（桥梁）市场依托重点项目涨幅较大，包钢还入围比亚迪、陕汽两家知名家用轿车和重型卡车制造商，以渠道优化为突破，大力开发直供用户，实现销售渠道的稳步拓展。

百炼成钢入秦关，以陕西省重大工程项目和高端装备制造商、汽车制造商为依托，利用区位优势，包钢通过持续推进一系列行之有效的销售策略，在竞争激烈的市场中，实现了质与量双突破。“入秦关”，一个包钢钢材产品提档升级的缩影，折射出包钢贡献于国内重大工程项目和“一带一路”的包钢华彩。

“包钢制造”见证中老友谊 “一带一路”再开钢铁之花 

包钢1.6万吨重轨铺就“中老铁路” 

首批6055吨重轨装船起航

□记者 耿静波

本报讯  11月9日下午，繁忙的天津港里一道横幅成为当天红色亮点。“助力‘一带一路’，践行‘互联互通’——包钢集团供应中老铁路重轨装船启动仪式”一行大字，标志着包钢首批6055吨优质重轨将在这里完成装船，最终铺设于中国与老挝的友谊之路——中老铁路的工程建设。

中国与老挝山水相连，两国理想信念相通、发展道路相近、前途命运相系。中老铁路是中老两国元首共同推动的“一带一路”建设项目，是两国和平之路、友谊之路、共商共建共享之路。中老铁路项目签约仪式于2015年11月13日在北京举行，2016年12月开工建设，2021年12月计划建成通车。

中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中老铁路中国段全长508公里，老挝段全长418公里。铁路客运时速160公里，货运时速120公里，全部由中方负责建设并运营。该铁路全线采用中国技术标准，使用中国设备和中国物资。中老铁路不仅连通中老两国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。

在包钢钢轨天津港装船现场，国贸公司副总经理陈汝海向记者介绍，包钢重轨出口老挝，不仅是中国“一带一路”建设的重大事件，也是包钢进出口贸易的重大事件，对“中老铁路”项目的建设起到了推动作用。而包钢此次提供的共计1.6万吨优质重轨，将中转泰国，最后到达老挝，用于中老铁路的境外铺设。

包钢已有近50年的钢轨生产历史，经过多次设备升级改造，具有世界一流的生产能力，是世界最大的钢轨生产基地，多次创下钢轨产量世界第一。钢轨产品销往美国、俄罗斯、欧洲、东南亚等国家。此次包钢钢轨成功应用于中老铁路建设，标志着包钢钢轨出口国又增加一个。

包钢得益于白云鄂博矿铁与稀土共生的特性，包钢“稀土钢”品牌享誉国际。近年来，包钢坚定落实“一带一路”倡议，在为国家重点工程建设提供优质钢材的同时，将更多的“包钢制造”推向世界，销往“一带一路”国家。据了解，目前包钢钢材产品销售“一带一路”目的地国家和地区已达48个。

包钢钢轨：贯通京雄“大动脉”，添力京津冀发展新引擎

□记者 高爱云 通讯员 薛雅宁

9月26日6时56分，第一列C2701次列车从北京西站发车，30分钟后抵达大兴机场站。京雄城际铁路北京段正式开通，它的快捷与便利显现出来。对于包钢来说，这是一个振奋人心的好消息。因为，这条京雄“大动脉”铺设的钢轨全部由包钢提供。

9月11日，记者来到北京大兴。此时，距离京雄城际铁路北京段开通还有15天。

“北京段已经进入动态测试阶段，这对于我们来说是最重要的一次考验。”即将完工的京雄城际铁路大兴站前，中铁十二局集团有限公司新建京雄城际铺轨项目部副部长卫春宇向记者介绍起工程进展情况。说话间，列车从他身后20多米高的高架桥上呼啸而过，消失在墨绿的树丛间。这就是他口中所说动态测试列车。

早在8月初，京雄城际铁路北京段施工现场，就已经实施封闭管理。一个多月以来，这一区域内一直在开展联调联试。动态测试是最后阶段，通过测试就意味着这一路段具备了投入运行的条件。作为施工人员，卫春宇十分关注测试结果。这一点，供应钢轨的包钢同样关注。“我都习惯了。”对于记者的采访，卫春宇似乎很随意。原来，京雄城际铁路从一开工就得到很多媒体的关注。

京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.783公里。该线路建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，实现与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。如此一来，京津冀区域高速铁路网结构将得到进一步完善，对于提高雄安新区对全国的辐射能力，促进京津冀协同发展，具有十分重要的政治和经济意义。这也是它得到众多关注的原因。

包钢发挥“钢中天然含稀土”的资源禀赋生产铁路用钢轨已有50年历史，有力支持着国家铁路建设。包钢钢轨铺上中国第一条高速铁路——京津城际铁路，翻开中国进入高铁时代的新篇章；在我国建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁，占到全部钢轨使用量的60%；在承担中国标准动车组试验任务的郑徐高铁上，占总里程的40%；兰新高铁所铺设的钢轨全部来自包钢……包钢钢轨通过了祖国高铁事业的一次又一次考验，京雄城际铁路也不例外。

包钢在与鞍钢、邯钢、武钢、攀钢等多家企业激烈的竞争中脱颖而出，最终获得京雄城际铁路钢轨订单，为工程提供需要的所有钢轨共计260公里。目前已通车的北京段，共使用包钢钢轨70公里，为轨型60N材质U71MnGA的350千米每小时高速钢轨。

北京段通车仅仅是个开始。一年后，京雄城际铁路将全线通车。届时，260公里包钢钢轨将织起雄安新区通往各地的铁路交通网络，成为京津冀发展新引擎不可或缺的力量。

北京大兴国际机场正式投入运营

包钢无缝钢管助“金凤凰”展翅翱翔

□记者 高爱云 通讯员 王永波

本报讯 它拥有多个世界之最，被外媒称为“新世界七大奇迹”之首。9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。“新中国70年何等辉煌！中国共产党领导中国人民实现了一个又一个‘不可能’，创造了一个又一个难以置信的奇迹。”习近平总书记在投运仪式上铿锵有力的话语回响在机场上空。

中国骄傲，包钢骄傲。北京大兴国际机场在国庆节前夕投入运营，是给祖国的最好献礼。包钢先后为这一工程提供网架结构用无缝钢管1.6万吨，占整个工程此类产品使用总量的80%以上。美丽的“金凤凰”展翅迎接世界各国旅客的同时，包钢无缝钢管坚韧挺拔的身姿也展现在世人面前。

近年来，包钢与各大钢结构加工厂合作，树立起网架钢管的“包钢品牌”。用户对于包钢无缝钢管从“认知”到“认可”，产品应用领域从以往的普通场馆，一路升级到铁路、机场等“百年大计”工程，先后供货青岛胶东国际机场、杭州奥体中心、西安奥体中心、温州奥体中心等项目。

北京大兴国际机场航站楼是目前全球最大规模的单体航站楼、全球首座高铁地下穿行的机场航站楼、全球首座双层出发双层到达的航站楼，拥有世界上最大的自由曲面屋顶。它以其独特的“凤凰展翅”造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，创造了一个又一个世界之最，是首都重大标志性工程。作为世界上最大的综合交通枢纽，大兴国际机场的建成投运对提升我国民航国际竞争力、更好服务全国对外开放、推动京津冀协同发展具有重要意义。

2014年12月，北京大兴国际机场开工建设。2016年8月，包钢成功中标。此后，包钢累计向北京大兴国际机场项目供货1.6万吨，包括直径168毫米至457毫米的20多个型号的结构用无缝钢管，全部使用在航站楼顶棚网架。为保证供货，包钢钢管公司与采购商、加工方紧密沟通，合理组织生产，采用水陆联运、公路、铁路3种运输方式发货，保证稳定到货，产品质量和售后服务得到高度评价。

2017年8月、2019年9月，记者两次来到北京大兴国际机场，近距离感受“金凤凰”的雄伟。航站楼内部，紧密交织的顶棚网架支撑起世界上最大的自由曲面屋顶。两年前，这些包钢无缝钢管构成的网架让记者惊叹不已；两年后的今天，钢管虽然已经被装修材料和大量玻璃覆盖，却依旧透出无比强大的包钢力量。

服务“一带一路”，构建跨国能源大通道

——包钢供货中俄东线天然气管道工程纪略

□记者 高爱云 通讯员 薛雅宁

8月底，“一带一路”重大工程项目——中俄东线天然气管道工程俄罗斯段开始充气，工程全线建成投产指日可待。好消息传到千里之外的草原钢城，包钢人信心满满。包钢生产的X80M热轧卷板就使用在这个横跨中俄两国的能源大通道中。

中俄东线天然气管道工程有何重要意义？建成后将发挥什么样的作用？包钢生产的热轧卷板如何变身为钢管，最终铺设在这一工程上？不久前，记者来到河北省青县，走进中石油渤海装备华油钢管公司寻找答案。

横跨中俄两国，一条能源大通道激活一条经济带

“中俄东线是服务‘一带一路’倡议、构建我国四大能源通道的重大工程。”华油钢管公司副总经理高俊星道出工程的重要意义。办公室里悬挂着的国旗，映红了他的脸庞。为这样的重大项目贡献力量是华油钢管公司的荣耀，也是包钢的荣耀。

2014年5月21日，国家主席习近平和俄罗斯总统普京在上海共同见证《中俄东线天然气合作项目备忘录》《中俄东线供气购销合同》的签署。俄罗斯将通过中俄东线天然气管道向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米，累计30年。如此合作，是在中俄两国领导人亲自关心和推动下，在两国政府直接指导和参与下，在双方企业长期共同努力下实现的，是中俄加强全面能源合作伙伴关系、深化全面战略协作伙伴关系的又一重要成果。

中俄东线天然气管道项目境内外共6000多公里，包括俄境内“西伯利亚力量”管道和中方境内段。其中，中方境内段途经黑龙江、吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海等9个省区市,全长3371公里,是我国目前口径最大、压力最高的长距离天然气输送管道。这一工程对带动我国钢铁冶炼、制管、装备制造等基础工业发展将产生积极推动作用，也将有力推动国内气田、管道、储气库、天然气利用项目等上中下游产业链协同发展。工程建成后，必将在改善我国能源结构、促进经济社会发展、提高人民群众生活质量等方面发挥重要作用。

钢中含稀土，又强又韧的包钢热轧卷板连起大动脉

切割机作用下，钢管内钢花飞溅。强光中，螺旋形的焊口在内管壁反射出一圈圈耀眼的光芒。几分钟后，切割成段的钢管被机械臂托举至下一工序……

9月10日，记者在华油钢管公司制管三厂螺旋埋弧钢管生产线看到这样的情景。切管是成型机组的最后一道工序，螺旋钢管特有的焊口形状与光影结合形成颇具艺术感的视觉效果。

待料区内，包钢生产的X80M热轧卷板正在被吊车运送至生产线。这些卷板历经拆卷、校平、剪板、对头焊等20多道工序，最终变身成为钢管。防腐备料区，黄色龙门吊下，一支支钢管整齐码放成垛。厂房外，满载钢管的大货车整装待发。

中方境内中俄东线天然气管道工程按北、中、南三段分期建设。作为中石油钢管制造骨干企业，华油钢管公司负责生产该工程所用钢管。2018年初，包钢中标中俄东线天然气管道北段工程，1.9万吨X80M热轧卷板供往华油钢管公司；2019年5月，包钢X80M热轧卷板中标中俄东线天然气管道中段工程，中标量2.5万吨，已陆续发货。截至目前，包钢已累计向中俄东线天然气管道工程供货4.15万吨。

“包钢生产的热轧卷板含稀土元素，无论是外观、尺寸还是性能都为我们带来很好的使用感受。”采访过程中，华油钢管公司市场营销中心经理姚平对包钢提供的热轧卷板给予很高评价。事实证明：包钢X80管线钢的高强度、优良断裂韧性以及焊接性能，能够满足我国对大口径、厚壁、长输用高钢级管道建设需要。他表示，中俄东线工程建设稳步推进，必须源源不断将一批批钢管运往施工地点。包钢热轧卷板质量可靠、供货及时，赢得了华油钢管公司的信任，让包钢成为中俄东线项目中较早批量供货的企业之一。

发挥优势提档升级，包钢高等级管线钢进军重点工程

“以高端产品为切入点，是包钢能够快速进军重点工程的主要原因。”高俊星表示，华油钢管公司“看好”包钢，更“看好”与包钢的合作。

近年来，包钢发挥结构调整后的装备优势，充分调动销售“龙头”作用，全力攻关中石油、中石化等大客户，满足国家重点工程对高品质产品的需求。2250毫米热轧生产线投产之初，包钢就将高端产品作为重点研发对象，成功开发出22毫米X80管线钢，并顺利通过中石油组织的“千吨试制”鉴定。

2015年，包钢开始与中石油渤海装备华油钢管公司合作；2017年，包钢跻身中石油战略供应商；2018年，包钢与中石油渤海装备签署战略合作协议……近年来，包钢与中石油的合作关系愈加紧密，中俄东线天燃气管道工程只是众多合作项目中的一个。

为进一步开拓市场，稳固合作关系，深化战略合作，包钢销售公司积极走访重点用户、跟进重大项目重点工程、完善技术服务，不断提升管线钢市场竞争力。除中俄东线外，包钢高钢级管线钢还大批量供货陕京四线、新气管道、鄂安沧输气管道、鲁豫原油管道等项目。

甘其毛都，八千里路云和月

——包钢矿业普兴丰达公司向北开放侧记 

□记者 耿静波 实习记者 温晓盈 通讯员 李悦檬

中蒙边境703号界碑庄严肃穆。界碑背后不远处，拉运煤炭的蒙古国大货车排着长龙等待通关。甘其毛都口岸繁忙景象每天如一。

甘其毛都位于乌拉特中旗中蒙边境，蒙语意为“一棵树”。从字面可以想象这里曾经的荒凉，而今天，在“一带一路”倡议、中国向北开放国策推动下，昔日不毛之地已变为煤炭交易的繁盛之所，来自蒙古的煤炭从这里集散到我国的四面八方。

甘其毛都距包头260公里，是包钢距离蒙古最近的口岸之一，在资源决定成本、资源决定成败的当下，甘其毛都是包钢必争之地，而包钢矿业普兴丰达公司则驻守在此。

跨国连横：建立向北开放“桥头堡”

时间向前推移。2017年5月12日，北京钓鱼台国宾馆。包钢与蒙古国MMC公司（蒙古国矿业公司）合作框架签字仪式举行。这次签约正值“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕，期间，包钢（集团）公司董事长、党委书记魏栓师与来华的蒙古国总理额尔登巴特进行了会晤。

魏栓师与蒙古国MMC公司执行总裁巴特青格勒分别代表双方签署合作框架协议。协议内容涉及双方在煤炭等矿产资源开采、洗选等方面建立直接合作，并保持合作的长期稳定，同时推动合作向其它领域拓展。

魏栓师在与蒙古国总理额尔登巴特小范围会见时，表达了希望蒙古国能够加大对包钢的资源出口，增加临近口岸出口量，进一步降低运输成本，实现双方互利共赢的愿望。额尔登巴特也表示，希望包钢进一步扩大资源进口量，带动双方经济保持增速。蒙古国政府将为双方贸易创造有利条件，制定降低运输成本等优惠政策，推动合作向互利互惠方向发展。

蒙古国是“一带一路”沿线国家，拥有储量丰富的铁、煤等矿产资源，是包钢寻求矿产资源合作的重要目标国。历经数年合作，产自蒙古国的铁矿石和焦煤等资源有力支持了包钢的生产，同时也加深了双方的沟通和了解。

包钢矿业普兴丰达公司总经理葛峰向记者介绍，蒙古国焦煤具有低灰、低硫、高热值等特点，可以弥补我国虽然煤炭资源丰富但冶金焦煤匮乏的空缺。包钢集团及包钢矿业决定在中蒙口岸设立子公司，意在使蒙古国优质资源为我所用，同时也为包钢未来“一带一路”更广泛的跨国贸易设立前哨。

口岸贸易：飞架商贸友谊之桥

际誉煤场是一座中国海关监管的口岸煤场，高大的防风抑尘网内，入口由海关检验检疫把控，出口则是蒙古国煤炭进口贸易的出发地。煤场内，悬挂蒙古国牌照的运煤车辆排队等待卸车。

近两年来包钢钢产量攀升至1600万吨，对冶金焦需求紧迫，国内焦煤已不能满足需求，蒙古焦煤资源的补充无疑是雪中送炭。普兴丰达公司披挂上阵，2018年通过协商谈判，先是获得蒙古国ER公司“先货后款”的优惠政策，随即又签下150万吨合同，全年实际供给包钢蒙古精煤130万吨。

煤炭市场阴晴不定，一日看涨一日看跌。普兴丰达公司及时掌握坑口、煤炭市场动态，与供货商建立了同比例涨、降价的定价调价机制，从源头上降低采购成本，规避市场风险。

包钢矿业普兴丰达公司地处乌拉特中旗甘其毛都口岸，一年四季风沙不断，口岸煤场煤粉四处飞扬，记者搭乘的普兴丰达越野车涂染着黑黄两色迷彩。除了出国以外，中旗地方政府、中蒙口岸、供货商、运输公司、铁路、银行、结算中心、采购中心、煤焦化分公司……普兴丰达公司周边跨境贸易链沿线上，留下长长的辙痕和他们深深的足迹。“下现场、跑市场、找市长”，普兴丰达越野车的轮辙足以证明。

2018年，包钢矿业普兴丰达公司采购蒙古煤228.21万吨，供应包钢精煤129.78万吨，利润总额5050万元。仅有22人的公司，销售收入达到22.76亿元，人均超过1亿元。

今年8月，由包钢矿业普兴丰达公司协办的包钢与蒙古国ER公司、国家能源集团煤焦化公司第二届篮球友谊赛在蒙古国南戈壁省落下帷幕。这是继2018年11月在中国成功举办首届篮球赛之后，两国企业关系的进一步加深和巩固。

运动、交流、友谊、合作、共赢。包钢在“一带一路”沿线、在中蒙两国之间，架起一座商贸之桥，架起一座友谊之桥。

戍边前哨：最可爱的守候人

记者采访时正值处暑节气，甘其毛都口岸际誉煤场上空天清云淡，秋高气爽。庞海亮对记者说，你们来的时节正好，如果再晚一个节气秋风骤起，这里完全不是这个样子。

普兴丰达公司在甘其毛都口岸煤场的负责人庞海亮告诉记者，每年春秋大风季节，煤粉风沙四起，每个人周身上下一团黑。他们常年驻守于此，负责包钢蒙古煤落地贸易的装卸车工作。“有时包钢需求吃紧，我们还要和其他采购商争抢倒运台，不分昼夜。”庞海亮小组一共3人，就住在煤场附近的宿舍，吃饭自己做，每月回家也待不了两天。普兴丰达公司领导十分关心戍边职工的工作生活，经常将米面食品和生活用品送到驻地，时常与他们一直坚守到一批订单发送结束。

包钢采购的蒙古煤主要来自于蒙古国3号坑和5号坑。3号蒙古煤在蒙古境内已洗煤，可直接用于炼焦，而5号蒙古煤则属于原煤，需要在中国境内完成洗煤。

洗煤，是普兴丰达公司必须完成的又一项重点工作。丰达洗煤厂位于海流图镇甘其毛都煤炭加工园区，距甘其毛都口岸200多公里。厂门前镶嵌的包钢厂徽在秋光下熠熠生辉。“保证包钢精煤供应，促进地方经济发展”的标语，见证着这里全体职工的行动。

丰达洗煤厂是包钢矿业普兴丰达公司下属生产单位，为便于企地合作，包钢矿业将洗煤厂委托民营企业进行生产管理，采购、销售及经营权由普兴丰达公司运营，实现双方的互惠互利。包钢矿业普兴丰达公司推行“四降两提”工作思路，在办公楼门厅，“四降两提”的具体措施挂在墙上，也落实到合作的具体行动中。

洗煤厂化验室，一名女工正在对新一批蒙古煤作灰分、硫分、挥发分等指标检验。她告诉记者，只有海关检验报告与洗煤厂的检验结果相吻合，这批煤才算合格。

储煤库，一辆来自口岸的30吨自卸车刚刚完成卸车，粉尘还未扬起，洒水车紧跟着前来抑尘。自卸车司机敲打车厢，让残留的细煤掉落下来。生产副厂长张玉良告诉记者，环保部门对煤炭加工企业管控十分严苛，洗煤厂严格按照包钢要求把环保工作落实到位，运输车卸得干净既避免了浪费又不影响道路环境。

储煤场，周围被蓝色的抑尘网密密包围，已经打下的水泥地桩说明这里的半露天储煤将全部实施封闭。走进洗煤车间，生产现场环境整洁、物流有序、标识清晰，几名职工正在检修设备，工作服胸前绣着包钢集团的厂徽。

丰达洗煤厂厂长吴斌对记者说，原丰达洗煤厂设计能力120万吨，但中途停产很长时间。包钢矿业控股后对部分设备进行了改造，重点对生产、安全、环保等工作规范化管理，通过了安全标准化三级验收、通过三标一体化认证。安全、环保全部通过验收，成为园区唯一一家证照齐全的企业。即使是园区全面停产安全整顿时，也是第一个通过验收复产。带着包钢的管理基因，丰达洗煤厂成为整个园区的典范。

不失控、不失查、管放结合的模式激发了洗煤厂的活力，也为企业带来了不小的中间效益。据统计，吨煤洗煤价格只有29元，远远低于自洗精煤的成本。

就在记者采访时，包钢矿业普兴丰达公司总经理葛峰一路从蒙古到北京、再赶到甘其毛都，刚一下车他就给在场的人们带来好消息：包钢与蒙古国100万吨坑口煤协议已经签署，这意味着包钢受制于口岸中间商的格局将发生巨大变化，直接从蒙古国采购将大大降低包钢的成本支出。

必争，必胜，必赢。包钢矿业普兴丰达公司职工“八千里路云和月”，历经百转千回终于站定于甘其毛都，他们也将会以“一棵树”的姿态，坚定固守包钢向北开放“桥头堡”。

建地铁、修桥梁，呼和浩特迎来“大交通”建设时期 

包钢钢铁产品弹奏“青城交响”

□实习记者 赵伟佳 通讯员 李亚娜

呼和浩特市作为内蒙古自治区首府，是北疆亮丽风景线上的首张城市名片。近年来，随着城市轨道交通、区间快速路和高架桥等项目建设和投入使用，首府也即将迎来“大交通时代”，一改以往人们心中“拥堵不堪”的城市印象，为首府“青城”增添一份新魅力。

短短几年，呼和浩特市各项交通基础设施建设已经初具规模，高速建设的背后需要强大工业体系为支撑，包钢钢材产品依靠产品质量、高效服务和保供能力等，成为首府“大交通”多项建设工程的选择。“包钢制造”在助力国内重点工程和“一带一路”项目的同时，也在为周边城市高速建设发展提供着优质产品。

钢结构厂内看包钢钢板“七十二变”

在中铁建工集团铁工建设公司的钢结构加工厂内，现场工人正在紧张完成切割、焊接、喷漆等工序，将一块块包钢板材加工成供给巴彦淖尔路提升改造工程所使用的各型号钢板箱型梁结构件。即将竣工的金海路改造提升工程所使用的钢箱梁结构件，也是由包钢板材加工而成。

一望无际的钢结构厂内，钢箱梁结构件已经遍布厂内每一个角落，现场工人对包钢板材产品的评价很高，无论是产品的规格尺寸，还是化检验性能，都完全符合预期，而且相比之前使用过的一些钢材产品，包钢板材的许多细节处理更加优秀，具有国企大厂应有的素质和风范。

中铁建工集团铁工建设公司巴彦淖尔路项目总工程师巴瑞庭告诉记者，考虑到项目施工工期，包钢能够保障钢材产品的及时供应，相比其它同类型产品也有着不俗的焊接性能和韧性；包钢不仅产品质量领先，而且对于产品的售后服务和技术支持也相对更加完善；经过与包钢在巴彦淖尔路和金海路两个工程的合作，包钢优秀的产品和技术服务能力给我们留下深刻印象，期待未来能够与包钢有更多次的握手。

轨道交通2号线看钢轨的“纵横交错”

在呼市轨道交通2号线一期工程01标喇嘛营车辆段，一列地铁正在轨道上试车，牛角式的车辆灯组和充满蒙古族特色的装饰花纹让整列车辆极具地区特色。两座宏伟对称的办公楼和纵向排列的多个车辆检修维护车间也代表着未来这里将成为呼市地铁2号线的中枢。

记者跟随工作人员，绕过纵横交错的铁轨路网，登上了可以一览整个车辆段的观礼台，整个车辆段主体建设已经完工，其它辅助设施也已处于后期完善中。中铁十六局负责该标段的副经理刘海东向记者介绍了地铁2号线的整体施工进度，他还告诉记者，不仅仅铁轨是包钢制造，工程所需的其它建筑钢材也几乎全部来自包钢。

包钢制造的钢材产品在呼和浩特地铁2号线的整体建设中已累计使用超过8万吨。作为拳头产品的钢轨，尺寸精度高、焊接性能稳定得到施工人员的广泛赞誉，同时，在施工过程中的“质量服务零缺陷”也让施工方给予高度认可。呼和浩特市轨道交通1、2号线的通车，将使首府真正进入现代化都市行列，为首府人民提供更加高效、环保、便捷的出行方式。

金海路上看首府建设的“今非昔比”

来到已经进入施工尾声的海拉尔东街已是傍晚，落日的余晖倾洒在绵延起伏数公里的高架路上，与周边正在建设的高楼塔吊形成一幅优雅的城市剪影，和高架桥下繁忙的科尔沁快速路不同的是，还未通车的海拉尔东街正在享受着通车前的宁静。据了解，海拉尔东街——海拉尔西街——金海路改造提升工程（简称“金海路工程”）是一条贯穿城市东西的快速主干道，是呼和浩特市重点基础建设项目之一，对呼和浩特公共交通和城市社会经济发展有着深远影响。该项目工程总长度约26公里，自从开工建设以来已累计使用包钢桥梁钢40万吨。

金海路改造提升工程指挥部办公室主任谷平在接受记者采访时表示，金海路改造提升工程受到自治区和呼和浩特市各级政府的广泛关注，特别是在建设过程当中，得到了包钢集团的大力支持，包钢在时间紧任务重的情况下合理排产，为金海路尽早通车提供了有力保障；包钢集团立足大局，充分展现出了国有企业服务社会、促进地方经济发展的职能职责。

采访结束时，记者得到通行许可，在尚未通车的海拉尔东街上提前体验了一次城市快速高架路的优势，原本呼和浩特由东到西需要近一小时的车程，现在可以节约一大半的时间和路程。同时，在城市的楼宇之间穿行而过，足够感受首府近几年迈向现代化都市的建设气息。

近年来，包钢努力开发周边市场，缩短销售半径，以多类型产品优势开拓更广阔市场。随着呼和浩特市城市轨道交通1、2号线和城市路网提升改造工程相继投入运行，包钢制造贯通于首府“大交通”建设的各项工程，以优质的钢材产品服务地区基础设施建设，竭力推动地区经济高质量发展。

跨草原，穿沙漠，只为更优质的服务 

——钢管公司依托党建工作建立油套管采供新模式掠影

□记者 高爱云 通讯员 陈 燕

中石化开始框架协议招标油井管供应商后，包钢一直与其保持紧密合作。不久前，包钢中标中石化2019年油套管框架协议公开招标，且首次中标API标准小口径成品油管。这是对包钢产品的高度认可，也是对包钢技术服务的充分肯定。下一步，如何深化促进双方合作？钢管公司依托党建工作，与中石化华北油气分公司物资供应中心建立起油套管采供新模式。

签一项《方案》定情谊

7月16日，河南省郑州市，中石油华北油气分公司物资供应中心。钢管公司党委书记兼工会主席李书荣、中石化华北油气分公司物资供应中心党委书记袁晓刚在《党建共建“互联互促”工作实施方案》上签字。这是钢管公司党委深入推进“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要举措。当两双手紧紧握在一起时，传递的是两家单位党委之间、各级党组织之间的友谊。

中石化在油、气勘探开发及开采领域一直处于国际领先地位，近年来对油套管的需求不断增长。中石化华北油气分公司集石油天然气勘探开发、工程施工、科研服务和油气销售为一体，在陕、甘、宁、蒙、豫、晋六省区拥有勘探开发区块18个，拥有油气生产基地5个。该公司使用的油套管产品近七成来自包钢股份钢管公司。《方案》的实施意义非凡。

钢管公司与物供中心遵循“业务相关、地域相近、活动方便、互促共赢”原则，努力构建“组织共建、队伍共管、资源共享、活动共办、发展共赢”的党建工作新模式；通过政治建设、思想建设、组织建设、作风建设、纪律建设的共建互促，达到优势互补、共同提高的目的，力争以更加有力的党建工作实效加快促进双方生产经营目标的顺利实现。这一《方案》成为双方战略合作和高质量发展的“助推剂”。

双方党建共建融入生产经营中心工作。目前，针对采购、生产以及应用技术等方面的沟通已经开始，钢管公司技术人员多次深入生产施工现场对油套管下井应用进行技术指导，了解产品需求并及时反馈至生产、研发部门，为建立及时高效的采供新模式奠定基础。

上一堂“课”促沟通

陕西省榆林市，毛乌素沙漠边缘贫瘠的土地上，坐落着一片厂区——华北油气分公司采气一厂大牛地气田处理站。7月18日，一堂别开生面的“课”在这里拉开序幕。

钢管公司运营改善部专业技术主管胡海青是这堂“课”的主讲人。钢管公司的发展历程、行业地位、装备情况……了解到这些情况，到场用户对包钢油套管充满信心。油套管下井前如何准备工作？如何保证入井安全？使用过程中有哪些注意事项……用户关注的问题在这里得到一一解答。留电话、加微信，双方人员纷纷表示，这样的沟通太难得，希望继续保持联系。

第二天，钢管公司技术服务团队离开毛乌素沙漠，来到鄂尔多斯草原，走进位于杭锦旗的物供中心东胜气田供应站。在这里，胡海青他们同样很受欢迎。

之前在大牛地气田处理站的沟通中，胡海青发现对方安装人员对于特殊扣产品扭矩判断方法掌握不全面。“这样的知识缺失，很可能对油套管造成损害。”想到这一点，胡海青无法入睡。他连夜总结知识点，制作PPT，将其作为与东胜气田供应站交流的重要内容。这一天，到场人员意犹未尽，甚至错过了午饭时间都没有觉察。

中石化华北工程公司井下作业分公司试油队负责油套管下井施工。19日的这堂“课”上，试油队副队长于坦恍然大悟：原来只需轻轻敲击管壁就能使螺纹保护器变松。这之前，他和队员们不得章法的操作，让保护器拆卸操作效率很低，还容易损坏螺纹。

“这次沟通我们学到了很多。”胡海青强调他并不是给客户上课，而是相互沟通。他抱着学习的态度而来，也的确收获颇丰。尽管根据客户需求临时添加了交流材料，胡海青还是觉得沟通不够深入，还有很多具体内容没有涉及。于是，他的心中有了新的计划：尽快编写《特殊扣产品下井手册》，以电子版形式提供给客户。“这样就能更好地对下井操作做出指导了。”    

践行一句承诺固合作

鄂尔多斯草原上，红白相间的高大井架，在蓝天白云映衬下形成一幅壮观的画面。这里是华北油气分公司采气二队在内蒙古杭锦旗的钻井施工工地。转盘带动转杆不断向下，发出巨大的轰鸣声。此时，钻杆已经探入3355米深的地下。

“完成钻井操作后，包钢的油套管就要下井了。”中石化华北石油工程有限公司河南钻井分公司井队工程师张时中，见到包钢的技术服务人员十分热情。他表示，他参与的钻井工程所使用油套管一半以上是包钢产品。包钢的油套管不但质量过关，供货也很及时。

对于包钢油套管的质量，第三方更有发言权。在大牛地气田联合储备库，记者遇到了中石油石油管工程技术院的工作人员。他们作为第三方负责对储备库中的油套管进行检查。他们表示，当日抽查的包钢产品技术指标均在合格范围之内。

东胜气田供应站管材存放区，为东胜气田储备的近2万吨油套管中90%是包钢产品。“其实，部分急用油套管并没有入库，而是直接倒装至井队了。”供应站生产调度林凡保告诉记者，就在当日凌晨，一批包钢油套管直接送到井队，已经下井了。连夜装车发送，这批货从下单到使用只用了短短4天时间。

说起钢管公司的技术服务，物供中心金属组组长周越飚回忆起这样一件事。今年4月，大牛地气田一处钻井工地一批包钢油套管到货，同时到达的还有钢管公司技术服务人员。由于风力大，下井过程中油套管出现3度偏差，这原本在允许范围内，施工方认为没问题。钢管公司技术服务人却咬住这3度不放，坚决要求停止下井、排出下井管。果然不出所料，已下井的油套管因偏差造成丝扣损坏。他们的坚持换来了日后气井的安全运行。

“下一步，我们要在开发小规格油套管、抗硫管线、特殊扣油套管等产品下功夫。”钢管公司副总经理马俊成表示，采供新模式下，钢管公司不但高度重视质量控制和交货周期，也更注重了解用户需求。按照客户需求开发的新产品供货后，包钢油套管在华北油气分公司的占比将达到80%。