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一年一度春耕忙，又到三江插秧时。

5月8日13时许，绥化站站前广场，64顶帐篷集结搭建起的遮阳棚内，来自绥化市下辖20多个乡镇、村屯的务工人员席地而坐。他们大多是技术娴熟的“插秧客”，准备乘坐集团公司开行的“插秧专列”，踏上前往三江平原的“淘金”路。

三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量占全国的九分之一，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。由于当地劳动力不足，每年春耕季节，来自黑龙江省齐齐哈尔、绥化、北安等地的大批务工人员纷纷前往垦区进行水稻备耕、插秧。从2000年开始，集团公司坚持每年组织开行农民工“插秧专列”，将插秧大军及时运送到垦区春耕第一线。

服务20年，设备设施升级，“插秧客”也有了大变化

今年51岁的赵业胜是绥化车务段绥化站客运值班主任，熙熙攘攘的人群中，他拿着喇叭引导旅客，解答问询，忙中有序。今年“插秧专列”启动后，这个站每天接发4趟前往建三江、红兴隆、前进镇等地的列车。日均旅客发送量从7000人次攀升至近1万人次。

“从下午到深夜，从站前广场到候车室，插秧务工人员不断流。7日下午K7065次更是发送旅客2200多人次。我们安排务工人员在室外集结，分组举牌引导，组织他们通过快速通道进站，有序乘降。”赵业胜介绍，春节过后，他们就启动市场调查，深入庆安、海伦、四方台、新华等县乡村屯，了解务工人员购票时间、张数、车次、到站等需求。列车开行计划下达后，他们又带着售票设备到各乡镇的田间村头现场售票，并且还公布“便民服务”二维码，方便务工人员扫码进群，解答疑问。

从最早的候车厅人满为患，到现在的广场凉棚秩序井然；从当年辗转几个小时赴车站熬夜买票，到如今送票下乡、手机订票，铁路设备设施的升级让“插秧客”体会到了便捷、舒适，“插秧客”的精神面貌也有了大变化。“当年出来打工的人穿着旧军装，背着编织袋，满是皱纹的脸上透着疲惫，可现在很多‘插秧客’穿着牛仔服，戴着太阳镜，有的女稻客还染了头发，涂了指甲，踩着高跟鞋……这日子越来越好了。”谈到变化，服务“插秧客”多年的赵业胜感触颇深。

打工20年，搭乘致富专列，大伙儿一起过上好日子

8日傍晚，绥化市望奎县洪二村村民史霞和老乡们一起踏上开往抚远的K5131次“插秧专列”，前往三江平原插秧打工。今年是她第20年搭乘专列走上插秧“淘金”路。

回想起20多年前，她跟随老乡初次前往三江平原时的场景仍记忆犹新。“那时候垦区大开发，10万农民下三江。走公路得倒好几次车，车票又贵，大伙儿就都坐火车。站台上乌泱泱全是人，都拼命往车上挤，就怕赶不上火车。”

2000年起，集团公司采取图定列车套跑临客的方式，在每年5月份至6月初，加开齐齐哈尔—北安—绥化—前进镇，哈尔滨—绥化—前进镇的插秧临客。2012年，全国第一条支农铁路——福前铁路向东延伸至抚远，途经25个农场，为“插秧客”集中赶赴垦区提供便利出行条件，也为他们铺就了一条致富路。

65岁的四方台镇腰屯村村民王春学已经连续务工插秧25年，今年他又为村里的年轻人联系了用工农场，并且早早拿到了车站工作人员送来的车票。这让他喜不自胜，更对今年的收入充满期待。他说，近年来，随着机械化生产的普及，机械化插秧率达到96%。“插秧客”再不像过去站在水里弯腰劳作那么劳累，但是补苗、机械操作等岗位对“插秧客”的技术能力要求越来越高，插秧收入也越来越高。过去每天只有七八十元的收入，现在每天能挣到三、四百元。要是两口子一起去，半个月就能挣回1万多块。他要带着大伙儿一起过上好日子。 

开行20年，从服务到普法，为务工人员提供多重保障 

“各位农民兄弟，下地干活儿前，一定要签订劳动合同，它是保护劳动者合法权益的武器。”5 月 8 日，开往抚远的K5141次列车4号车厢里，门头过道挤满了“插秧客”。不论是坐着的还是站着的，目光都聚集在进行普法宣传的齐齐哈尔客运段法律顾问赵铎身上。 

专列开行20年，“插秧客”对其再熟悉不过。列车夕发朝至，睡一宿觉就到目的地。车上不仅有精心制作的广播专题节目，还有专人送水到座，他们觉得坐专列去打工，倍儿有面子！特别是近年来，担当“插秧专列”乘务的哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段以及绥化车务段，提前与途经各农场、车站联系，为务工人员搜集用工信息，张贴在车厢里的“用工信息板”上，一些“插秧客”还没等下车就联系到了打工的“东家”。 

今年，让“插秧客”更加意外的是，列车上还办起了“法律讲堂”，讲授的都是涉及他们自身利益，与合同签订、劳动法有关的法律知识。有的“插秧客”拿出小本本认真记录，有的干脆加了老师微信，方便日后咨询。 

“老师讲得通俗实用，我们这些文化水平不高的人也能听得懂。”38岁的林海燕今年头一次出去务工，本来她还有些担心自己摸不清门路上当受骗，她说，掌握了法律武器，心就踏实多了。 

开发20年，打通运输通道，两地经济共同迎来大发展 

昔日的北大荒，今日的北大仓。“插秧专列”每年为垦区运送大量务工人员，既解决了三江平原地区劳动力短缺问题，促进良田良种良法在农业绿色发展上的推广应用，保障粮食生产安全，同时也带动劳动力富裕地区增加经济收入，实现两地经济共同迎来新的发展。 

上世纪九十年代，三江平原垦区结合当地土壤和水文特点，提出发展水稻生产。绥化市发挥水稻种植技术优势，组织人员前往三江平原承包稻田，从事异地农业综合开发，带动大批老乡前往垦区务工，推广高产、高效、多抗的新品种，以及控肥、控药、控水等节本增效技术，提升土地产出率、投入品利用率。 

“‘插秧专列’是保证我们异地农业开发的主要运输线和生命线。务工人员乘专列去三江平原打工，从事育苗备耕、农田管理等精细化劳作，水稻种植水平逐年提高。”绥化市北林区农业农村局主任科员马先才介绍。 

据统计，截至2018年底，仅绥化市北林区就向三江平原输送农村剩余劳动力近102万人次，实现劳务收入近30亿元。充足的劳动力加速了三江平原垦区种植结构调整，几年时间里，当地水稻种植面积迅速扩大到1000万亩，产量也由过去每亩地80公斤提升至如今的600公斤。 

“去年习近平总书记视察三江垦区后，对黑土地的粮食生产和粮食安全寄予殷切希望，垦区农业生产越发热情高涨。‘插秧专列’的开行，给垦区输送了宝贵的劳动力，帮我们解决了大问题，使农业生产和粮食安全更有保障。”黑龙江省农垦建三江管理局农业局副局长牛艳凯说。