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本报讯 （记者孟宪明 孙帅）12月1日，国家中长期铁路规划的“八纵八横”铁路交通网、河南省“米”字形高铁的重要组成部分——郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁和京港高铁商合段同步开通运营。

当天7时，郑渝高铁G4051次首发列车满载旅客从郑州东站准时发出；7时26分，郑阜高铁G4069次首发列车随后从郑州东站驶出。与此同时，7时42分，京港高铁商合段G4085次列车从商丘车站开出。

3条高铁开通后，河南省境内高铁新增通车里程610千米，约占今年全国高铁新增通车里程的1/5，总里程达到1728公里，跃居全国前列，从郑州出发乘坐高铁可直达24个省会城市和直辖市。

    郑渝高铁途径河南、湖北、重庆三省市，是中原城市群直达西南地区的第一条高速铁路通道。郑阜高铁途径河南、安徽两省，衔接京广高铁、徐兰高铁及同一天开通的京港高铁商合段，开辟了中原城市群通往江淮、长三角地区的又一条互联互通的高速铁路通道。

此次开通的郑渝高铁郑襄段全长389千米，集团公司管内共设10座车站；郑阜高铁全长276千米，集团公司管内共设8座车站；京港高铁商合段全长378千米，集团公司管内共设2座车站。与此同时，沿线各车站也直接进入电子客票时代。旅客通过互联网订购车票后，无需换取纸质车票，可直接刷身份证或扫描手机上的购票二维码检票乘车，进一步提升了旅客的出行体验。

3条高铁设计时速350千米，初期运营时速为300千米，郑渝高铁郑襄段每天开行动车组列车18对，郑阜高铁与同步开通运营的京港高铁商合段每天开行动车组列车40对。

为确保3条新建高铁顺利开通，集团公司精心组织，严格各项规定和标准，前期对高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足高速铁路安全和稳定的运营要求。 

 郑渝、郑阜高铁的开通运营，标志着河南省“米”字形高铁“一撇一捺”的完美落笔，进一步加快了“米”字形高铁建设的进程，结束了豫西南、豫东南不通高铁的历史，将平顶山、南阳、周口等市纳入国家高速铁路网，使得中原城市群的联系更加紧密。

商丘地处陇海铁路、京九铁路、徐兰高铁的交会处，京港高铁商合段开通运营后，对推进区域经济协调发展、改善人民群众出行条件、优化和完善区域快速路网布局将发挥重要作用。