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4月29日，途经都安澄江国家湿地保护区的澄江双线特大桥顺利完成首片桥梁架设，贵南高铁建设取得突破性进展。桥下的澄江国家湿地公园内，具有“环保菜”之称的海菜花开得正艳，引来不少游客。一项高铁建设与生态保护相结合的生态文明工程展现在人们面前。

澄江双线特大桥全长15.5公里，共需架设箱梁428孔，是贵南高铁全线最长的桥梁，穿越都安澄江国家湿地保护区和饮用水源二级保护区，七次跨越澄江，施工工艺环保要求高。

澄江是都安澄江国家湿地保护区的重要部分，水质优良，每年成片的海菜花浮水而开，绵延数公里，被称为“一条会开花的河”。海菜花是国家三级重点保护植物，一旦河水受到污染就会死亡，因此得名“环保菜”。

为建设生态铁路，打造生态文明工程，贵南高铁在建设中采取了系列环保措施，把施工对自然保护区的影响降到最低。采用水中钢墩围堰的方法，极大减少了施工过程中泥浆、混凝土等渗漏造成的河水污染；采用56米大跨度节段拼装梁的施工方案，有效减少了施工过程中搭设支架、浇筑混凝土等作业对桥下环境造成的污染，这也是该方法首次在广西铁路桥梁建设中被使用。对已经浇筑完成的桥墩，及时对桥下场地进行平整并播撒草籽，恢复植被。

记者现场看到，大部分桥下场地已经长满了绿植。澄江水面上，海菜花如期绽放，蜂蝶流连，它的正常开放说明了澄江双线特大桥的施工经受住了环保考验。

据了解，贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里，其中广西段全长281公里，预计2023年竣工通车。

目前，贵南高铁广西段各项工程正紧锣密鼓进行。2019年，预计完成路基土石方750万方，折合完成桥梁和隧道施工各48公里，其中重难点隧道完成30%以上。