推荐表1.jpg

“今年菜市行情好，我们可赚了不少钱！” 2月 26日上午 10点，在安龙站站台，杨南琴和两个姐姐麻利地把 10 多筐蔬菜装上火车。4 个多小时后，她们将把菜卖到一百公里外的田阳县。

杨南会、杨南秀、杨南琴三姐妹是贵州省兴义市安龙县德卧镇团山堡村人。当地土壤肥沃，雨量充沛，蔬菜产量大，被称为“蔬菜之乡”。过去由于路难行，交通不便，好多蔬菜卖不出去，只能烂在地里。

1997年，南昆铁路开通，穿村而过。为方便职工通勤和沿线群众出行，集团公司开行了一趟通勤车。杨氏三姐妹了解到百色田林蔬菜行情好，便做起了蔬菜生意：“像白菜在当地只能卖5毛钱一斤，到了田林那边能卖到2块钱，坐上家门口的火车就能挣到钱！”

三姐妹每天早上6点起床，到田里收好各种青菜，用三轮车拉到安龙车站，搭乘铁路通勤车去田林， 800多斤蔬菜一到市场就被抢购一空。

随着销路被打开，三姐妹的生意越做越大，自家种的蔬菜供不应求，便到镇上收青菜去卖，赚取差价。同时，她们根据价格变动情况，调整蔬菜供应，品种由开始的一两种增到十多种。

“一趟车的货，每家分下来能挣三四百块，一年能挣四五万块。”大姐杨南会说。如今，三姐妹各自建起了小洋楼，买了小汽车，9个子女中有4个上了大学。在她们的带动下，其他农户也纷纷做起蔬菜生意，目前，山堡村通过通勤车贩菜的农户已达5家。

二十多年来，三姐妹几乎每天都在跟这趟通勤车打交道。当天去、次日回，如此循环往复。“我看着她们从20来岁的小姑娘变成了孩子的奶奶。”通勤车列车长黄敬强说。

前几年，通勤车条件改善了，开行时间也固定了。“以前这趟车挂在货车后面，车窗开着，几个小时坐下来，脸上都是煤灰。最怕的是车晚点，到田林后菜市都收摊了。”杨南秀操着一口贵州腔笑着说，“现在车厢干净，还有空调、冰箱等，就像坐在家里一样。列车也准时多了，下午开市前就能赶到田林。”

如今，这趟通勤车已经成为惠及沿线百姓的公益性慢火车，在解决南昆站区职工通勤问题的同时，也给沿线百姓带来了致富的希望。“虽然这趟通勤车是慢吞吞的‘牛车’，但在我们姐妹心里，它就是走出大山、摆脱贫穷的‘致富列车’！”杨南琴笑着说。