小岗村与铁路的故事

京沪铁路旁的小岗村，和铁路一起见证了祖国改革开放四十周年历程。当年，铁路为村里修路停运，如今，小岗村即将迈入高铁时代。

1978年，小岗村18位农民立下生死状，在土地承包责任书上按下红手印，拉开了中国改革开放的序幕，被称为“中国农村改革第一村”。

2016年4月，习近平总书记在小岗村感慨道：“当年贴着身家性命干的事，变成中国改革的一声惊雷，成为中国改革的标志。”

小岗村与铁路的情缘，现任小岗村第一书记李锦柱用了四个字概括：源远流长。接受采访的大包干带头人一说到铁路也都滔滔不绝。

曾经，小岗村人扒火车去讨饭

改革开放前，小岗村人与很多凤阳县农民一样，都吃不饱肚子。

为填饱肚子，只得外出要饭。而扒火车，成了他们外出最主要的方式。

农民扒火车，影响铁路运输安全和老百姓的人身安全。为此，原蚌埠铁路分局成立了整顿站车秩序小分队， 到板桥站等重点车站劝阻扒车农民。

小分队来到后，情况有所好转，但扒乘火车现象没有从根本上得到缓解。

关友江是大包干带头人之一，他说：“俺们按手印的18个人，哪个没扒过火车要过饭？哪个没有借过铁路的光？没有铁路，俺们日子就更难过了。”

可扒车的滋味真不好受。大包干带头人之一严金昌回忆说：一上煤炭车，人就浑身乌黑。有次下雨，身上被淋湿，寒风一吹，冻得几乎失去知觉。

“铁路上好人可多啦！”关友江说，那些戴着红袖章的铁路人，有时看到他们扒车，也故意装作没看见。有时还悄悄告诉他们，尽量别扒平板车，没遮挡，危险，高边车、棚车相对安全……

改革开放后，小岗村粮食大丰收，家家户户都有余粮。严宏昌承包了60亩地，旱地种杂粮，水田种稻子，最多一年收6万斤粮食，除了留8千斤左右自家吃外，其余粮食都卖到小溪河粮站。每到秋收季节，小溪河粮站一片繁忙。粮站的粮食绝大多数都由铁路外运。今年80高龄的徐道春，

在小溪河当了18年站长。回忆当年情景，老人十分兴奋：“80年代初，我们站每个月都要运10至20车粮食，最多一个月走了40多车！小岗村的农民哪个不感谢铁路？”

 “穷的时候也好，富的时候也好，铁路对俺们来说只有一个字——好！”关友江老人至今对铁路充满感激之情。

改革开放后，小岗村名声大振，生活变好，在原蚌埠铁路分局做工务劳务工的小岗村村民严家升一度时间想回来，严家升的父亲严立富跑去找严宏昌商量。严宏昌说：“不能回！当年，俺们逃荒、要饭，是铁路给我们创造了条件，如果我们能为铁路做点事，那也算是咱小岗人的一点回报。”

 严宏昌一席话劝回了严家升。严家升回到单位后，兢兢业业工作，很快转为正式职工，并光荣加入中国共产党，还当上了合肥工务段水家湖道口工区工长，工作十分出色。今年55岁的严家升如今在省城合肥买了房，一家人过着幸福的生活。

为助小岗村修路，京沪线停运3次

45岁就牺牲在小岗村的第一书记沈浩，是基层干部的旗帜。

沈浩到小岗村后的第一件事是修路。而真正让沈浩赢得小岗村村部门，把事办妥了。

记者多方调查了解到，当年与沈浩接洽的是原上海铁路局总师室高姓工程师。沈浩对建桥的重要性进行了阐述，获批立项后，由东华地铁公司承建。时任东华地铁安徽公司总经理张家伟翻出文件，上书：工程规模为16米民极大信任的，恰恰因为铁路。

以前，小岗村到县城，必须要绕行到小溪河镇，要走不少冤枉路。沈浩决心修一条直通307省道的快速通道，为小岗村经济发展增添动力。

沈浩多方筹得修路费用后，一个难以逾越的困难横在人们面前：、22米、16米三孔砼板梁，桥面宽8米。

承担施工任务的是合肥铁路线桥工程公司，负责人潘友权回忆道，为修小岗村的桥，京沪线用了3个“天窗点”，计60分钟。

那是2008年年初，神州出现百年一遇的雨雪冰冻灾害。在架桥最关键的时候，恶劣天气已见端倪。元月23日，开始架设中间那孔22米宽的桥梁，需要将每片长24米、宽1米、重达36吨共9片梁，放到桥墩上。当时申请了4个天窗点，分别在23、24日上、下午各20分钟。运输十分繁忙的京沪干线，让列车停运这么长时间十分罕见。

23日3：57，京沪干线上下行全部停运。天寒雾大，施工人员紧张而有序地将桥梁精准铺设，3片梁，用时20分钟。当日下午和次日上午，又分别用了同样的时间，将其余6片梁架设完毕。申请的4个天窗，只用了3个。当他们将工器具收拾好后，一场大雪从天而降。潘友权与工友们倒吸了一口凉气：“如果晚一天，这个活将无法如期完工！” 2008年3月20日，桥梁竣工，进出小岗村比原先绕行小溪河镇缩短了20公里。

铁路元素，深度融入小岗村未来

小岗村将通高铁，而且要建高铁站，站名就叫小岗村站！在改革开放四十周年的今天，这条消息让小岗村顿时沸腾起来。

凤阳境内目前有京沪、京福2条高铁。这两条穿境而过的高铁没在这个举世闻名的明中都皇城、明太祖故乡建站，

是凤阳县和小岗村人心中巨大遗憾。如今，即将开工的合肥至青岛高铁，将在小岗村附近的燃灯水库设站，站名就叫小岗村站。

小岗人渴望高铁。2011年7月1日，京沪高铁开通时，关江友、严宏昌等8位大包干带头人从滁州站乘上去上海的高铁，感受风驰电掣的高铁速度。“高铁车厢那么漂亮、干净，速度那么快，让我想起了40年前扒火车的情景，鼻子一下就酸了。”严金昌说。不久的将来，小岗村人从家门口能坐上高铁，还有什么比这个更幸福的？

“我现在每次都是从蚌埠南站乘车，如果小岗村站建好了，我一抬脚就能乘上高铁了。” 做电商的严余山说。

围绕小岗村建高铁站，村里也开始规划。小岗村现在是4A级旅游风景区，村里将争创5A级景区和红色景区。京沪既有铁路上的凤阳、板桥、小溪河等车站距离小岗村不远，具有深厚文化历史底蕴，凝聚着一代人的美好记忆。“我们准备设计一条线路，将这几个车站串起来，供人们旅游参观。”李锦柱说，铁路将成为小岗村旅游的重要元素，在307国道进入小岗村的大牌坊前，他们正设计一个火车头雕塑，名字就叫“希望号”，寓意铁路将给小岗村带来新的希望。

1981年，著名词作家晓光来到小岗村，创作了脍炙人口的《在希望的田野上》。有了高铁这个经济发展引擎，在“希望田野上”的小岗村，一定会有更加美好的明天。