截图20190430142303.png

黄骅港，是河北沧州毗邻渤海的一个港口。这里夏日蚊虫叮咬，冬天寒风凛冽。这里的土壤是贫瘠的盐碱地，光秃秃的海滩上寸草不生。

然而，就是在这片荒凉的不毛之地，铁路货车公司员工奏响了激昂的创业之曲。在海风的洗礼下，铁路货车沧州分公司的创业者心怀壮志、不畏艰险，在短短3年时间里建起了一座现代化机车、车辆检修基地，实现了国家能源集团机车大修从无到有的跨越。夸父追日的执著、愚公移山的坚韧、精卫填海的勇气，种种不凡的精神和力量，不仅在渤海之滨绘出一幅壮美绚丽的蓝图，更让世人领略了创业者在盐碱滩上创造的货车速度。

货车疾驰：奔腾的渤海潮声

五年前，这里还是滩涂上的一片荒地，忽如一夜春风来，两座巍峨的标准化厂房拔地而起，雪白之身、碧蓝之顶，与天海相映、共沐晚霞，为粗犷的大地平添了几分诗意。

走入沧州分公司所属的这几座厂房，不禁让人眼前一亮。宽敞明亮的车间一尘不染，各式各样的设备摆放有序，着装整齐的员工围着一辆辆机车、车辆上下忙碌，处处彰显着货车人的素质和效率。有其表，更有其里。这几座外秀于形的厂房，可别小看，它们对国家能源集团运输交通板块的发展发挥着重要作用。

一座车辆维修车间，具有铁路货车段修年1.2万辆、厂修年3000辆的设计能力，不仅能大规模修理C64K、C70A等老型号货车，还摸索制定出新型KM98煤炭漏斗车的全套检修技术规范，并与联合生产单位通力合作，开展了26项技术攻关活动，助推车辆检修再上新水平。这座车间曾创下了日产C80型货车54辆、月产1416辆、年产11755辆的历史纪录，这些数字托起的是国家能源集团铁路重载运输梦。

为开行两万吨重载列车，集团铁路运输单位将C80车缩编为每列108辆，54辆车是108辆编组中的一个单元小列。在以往两万吨列检修中，必须把编组解散后检修，完成检修后再重新编组，造成了不必要的时间延误。在检修作业中，沧州分公司大胆变革，创新检修模式，进一步提升厂房利用率和检修效率，减少车辆停时，创下了日产54辆C80型货车的检修纪录，实现了“整列扣修、整列编组发车”的目标，这对集团两万吨重载铁路建设有着格外重要的意义，是重载运输系统中不可或缺的一节。

一座机车维修车间，更是令集团交通运输板块员工引以为傲。它的建成和投入使用，结束了国家能源集团不能进行机车大修作业的历史。自从上世纪90年代原神华集团第一条自有铁路通车运营，自有机车达到大修里程后就不得不“离岗”，千里迢迢地赶往太原、宝鸡、洛阳三地“就医”，办齐审批手续、走完旅途、结束大修要70余天。而在拥有大修能力后，只需38天就可完成。

2017年8月，分公司单月出厂修竣机车10台，达到年检修120台机车的设计目标，完全可满足集团自有机车大修需求。这座车间的“问世”，不仅直接创造出巨量的经济效益，而且有效缓解了机车调度压力，进一步提升了铁路运输整体效率，令集团产、运、销一体化产业链更加稳固。它不仅是铁路货车公司全体员工的骄傲，也是集团铁路运输事业又一个具有里程碑意义的光荣业绩。

白手起家，他们实现了电力机车和铁路货车全部修程的自主检修能力；艰苦创业，他们构建起完整的铁路自备车维修体系。他们的汗水和付出，不仅创造出璀璨的业绩，更在盐碱滩上奔驰出属于沧州分公司的货车速度。从2013年2月开工建设到2015年6月机车检修业务投产，再到2017年8月达到设计产能；从机车大修周期90天到38天，分公司员工以百米冲刺的速度实现了一次次的跨越，检修能力和技术水平均跻身国内同行业一流水准。就在渤海之滨，货车如疾风般驰骋，留下格外精彩的轨迹。

货车轰鸣：盐碱滩上筚路蓝缕

世间百难，莫难于创业。唯以志破，贵以勤取。回眸沧州分公司的创业之路，每一个精彩的瞬间，每一次成功的突破，无不源自志存高远的品质，无不成于孜孜不倦的精神。

坐落于千里大动脉尽头的沧州分公司，近临渤海，北通京畿，具有检修国家能源集团自有车辆的天然优势。它诞生于原神华集团“五年再造一个神华”的发展战略，经历了煤炭市场的下行岁月，无论是扬帆猛进或是搏击风浪，打造一流车辆检修企业的雄心壮志从未消退。对分公司的建设，原神华集团党组、铁路货车公司领导给予了高度关注，多次就项目进展做出重要指示和有力支持。分公司紧跟集团发展思路，在建设初期大胆提出“集团车、集团修”的企业发展使命，动员全体员工发扬奋斗精神和奉献意识，以优质建设成果保障集团铁路全面升级。追求卓越、打造一流的宏伟蓝图，不仅凝聚起广大员工的拼搏之志和进取之心，也让四方英才汇聚于国家能源集团的大旗之下，为了共同的理想锐志前行。

来到分公司已有4个年头，和家人团聚的时间却屈指可数，这是分公司车辆技术部主任尤昕宇最大的无奈。四年前，他还是中车集团太原轨道设备公司的一员技术骨干。生活在大城市，家和单位只有一墙之隔，可尽享天伦之乐。现在却只能在视频中指导孩子的功课，在电话里慰藉委屈的妻子。很多人不解地问他，“又不挣钱又不当官，你大老远的跑这个苦地方干嘛？”他如此解答，“招聘的时候，分公司领导介绍了企业发展战略，我当即就被这宏伟的事业吸引了，年轻人就要有追求理想的勇气。我相信在沧州分公司这样的企业，必然会有广阔的舞台，不会辜负青春岁月”。就这样，尤昕宇、王开文、卢长杰等一批行业精英从太原、株洲等地汇于渤海之滨，为分公司的发展勾画蓝图。其中，“王开文创新工作室”为切入点的科技创新已逐步成长为分公司发展新引擎，项目的经济性、创新性、前沿性均走在了前列，从管理层面加大创新力度，在基层形成了全员参与的良好氛围。

2015年6月，分公司机车检修业务刚刚投产，机车检修部门就接到重任，要在当年10月之前完成首批机车检修任务。此时事业初创，队伍刚组建缺乏磨合，厂房刚完工有待完善，设备刚到货尚需补充，同类厂家机车检修车间一般有100多位员工，可分公司检修车间只有22位人，相当一部分还是跨岗位的新手。这个条件怎么干？只有苦干巧干拼命干！对那段时间，尤昕宇、卢长杰等人唯一的回忆就是工作。日夜加班、周末不辍，忙到中午就在车间吃份盒饭，深夜回到宿舍倒头就睡。零部件不足就大搞技术创新研究替代方案，员工们没经验就手把手的传授，最终高质高效完成了前两批六台机车检修任务，初战告捷。2015年9月，分公司车辆检修项目刚投产，货车公司下达了“到年末完成段修2000辆”的生产任务，要完成设备调试、人机磨合及达到设计产能，留给他们的时间只有2个半月。车辆车间员工们每日忙到深夜，饿了泡袋方便面，困了就在办公室打个盹，硬是将技术准备时间从预期的45天缩短到17天，为后续生产赢得了宝贵时间，最终在车间全体员工地努力下，提前3天完成2000辆的生产任务，为分公司检修能力的快马提升打造出精彩的开始。

有志者，事竟成；苦心人，天不负。无论雷霆之速或是千钧之势，其动力均源自勇创卓越的精神和敢于创新的勇气。拥有这强劲的引擎，那奔腾驰骋的“货车”必将再次加速，车轮滚滚、驶向远方，在盐碱滩上留下梦幻般的身影。