高歌新时代 “捍”动“新光华”
——访“2017年度海洋人物”高正捍船长
记者 胡如月
编者按：
6月8日上午，2018年世界海洋日暨全国海洋宣传日及第十届中国海洋文化节主场活动在浙江省舟山市举行，现场举行了“2017年度海洋人物”发布盛典，中远海运集团高正捍船长获评“2017年度海洋人物”。
高正捍是中远海运集团所属中远海运船员管理有限公司的一名资深船长，服务于亚洲最大的十万吨半潜船中远海运特种运输股份有限公司新光华轮。该轮成功装卸了中国船厂首次为国外石油公司完整建造的圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）总包项目“希望6号”，首次创造了国内半潜船装运单件货物吨位最重、圆筒型货物体积最大的双纪录，成为“中国服务”的成功典范。
“年度海洋人物”的获得，不仅是对高正捍卓越技艺和航海生涯的褒奖，更是对他所代表的无数中国航运人长期以来为实现我国海洋强国梦而不懈努力的饱含敬意的喝彩！
来自使命与热爱
“作为航海人，我很荣幸能为‘中国制造’提供海运服务。世界上百分之九十的国际贸易是通过海上运输完成的，正是由于我国的制造业变得愈发强大，中国航运业发展才会愈发迅猛；如今航运业从中国制造升级到中国服务，中国服务与中国制造相辅相成，实现了1+1＞2的成效。”
眼前这位亚洲最大、全球第二大半潜船新光华轮的首任船长高正捍直爽、直率，说话底气十足。听到有人说他是半潜船的“大佬”，高正捍笑言：“‘大佬’算不上，但是任半潜船船长一职的资历在我们公司里是名列前茅的。”
这份无须掩饰的自信是有缘由的——20多年的航海经历，他得以从一名普通的水手扎实地成长为一名优秀的远洋船长，驾驶的船舶体积越来越大，单次航行距离越来越远，装载货物种类越来越先进，为我国的航运事业也创造着越来越多的业绩。从2010年接入的第一艘5万吨级半潜船祥云口轮到2016年接入的10万吨级半潜船新光华轮，他每接一艘新船，付出的艰辛要比往常大出几倍。除了编写操作规程、建立新的台账外，他还要参与新船例行的二十余天试航工作以及船上的各项设备调试工作，压力不言而喻。但是他很享受这份“操劳”，对高正捍而言，这是一份荣誉，也是一份使命，他会用百分百的热情迎接未知的挑战。
2016年，当得知要承接10万吨级半潜船新光华轮时，高正捍心里泛起了波澜。他知道这艘船舶的价值和市场关注度非同凡响，但作为船长，他更关心如何确保把每一航次的货物安全运达目的地，同时还要为公司创造更多效益。要做就做到最好，其余的没有多想。
83251海里，高正捍陪伴着新光华轮不知疲倦地航行了6个航次，承运的货物创新了一个又一个奇迹。每天早上6点，他准时起床，洗漱完毕后就前往船舶驾驶台了。他坦言，除了每天固定时间在船上巡视外，其余工作时间他均在驾驶室里度过，哪怕就是站着瞭望，也不愿离开。
“只要待在那里，我就感到心里很踏实。”高正捍说不准这是何种情结，但却早已成为他的习惯。
让“新光华”承载“希望”
2017年2月18日，“中国最大、全球第二大”半潜船新光华轮装载中国船厂首次为国外石油公司完整建造的圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）总包项目“希望6号”的新闻引起了社会的广泛关注。
时值中远海运集团重组成立整整一周年，高正捍和他的船员兄弟们用一个全球航运界瞩目的“大事件”，用一次创造我国半潜船装运单件货物重量最重、圆筒型货物体积最大的双纪录，向集团成立周年庆献上了一份厚礼。
“半潜船的码头作业难度很大、流程复杂，高强度地连续作业对于船员们来说就是‘家常便饭’，而新光华轮又要完成艰巨的任务，更需要船员们劲往一处使。”提及此次承运的“希望6号”项目，高正捍不由得赞扬起他的船员兄弟们来。
由于“希望6号”底部布满了突出物，为了确保这些突出物不被损坏，高正捍带领船员们熟练使用船上的经纬仪、全站仪等仪器，先期在海上航行期间独立完成了垫木及定位柱铺设位置标位，并克服工作量大、复杂程度高、精度要求高等诸多困难，历时半个月，特地在船舶甲板上布了一个“八卦阵”——686根垫木、4802根角钢、1029根扁铁、2根定位柱和686块三合板，且安装精度都不得超过5厘米。为了节省时间及码头施工成本，在备舱作业期间，船员们使出了十八般武艺，化身“海上施工队”，开叉车铺设垫木、抡大锤、耍焊枪，将这些垫木牢牢地固定在甲板上，完成了中远海运特运半潜船队有史以来画线最复杂、工程量最大的一次备舱。
装货当天，高正捍和船员们在隆冬二月的海上进行了20多个小时的连续作业。最终，重量超过3万吨的“希望6号”稳稳地坐在这686根垫木组成的“八卦阵”上，全站仪精准地观测，提前宣告了装货作业圆满完成。
3月2日晚7点，正航行于中国南海上的新光华轮生活区里一片沸腾，《新闻联播》“两会”特别节目《点赞中国》开篇首赞中正播放着新光华轮运载“希望6号”的飒爽英姿。船员们都感到无比的骄傲和自豪。大家说，作为一条远洋船舶，能连续多次上央视，这是新光华轮又一项“新纪录”。
名副其实的航运人
“为航海而生”，是高正捍所代表的所有中国卓越航运人的共同精神特质。他们热爱海洋，不顾一切追逐海洋梦想，愿意为这片蓝海倾注所有的热情和汗水。
在船期间，高正捍会抛弃一切杂念，心里装着的只有他操纵的船舶，“守一份责任、保一方安全”是他唯一的信念。
2015年7月初，时任中远海运特种运输所属康盛口轮船长的高正捍突然接到通知，要在7月中旬前抵达山东蓬莱码头，执行承运亚马尔项目模块的运输任务。这时该船还有一个航次的任务需要完成，所以时间十分紧迫，高正捍不得不带领团队开始了一场与时间赛跑的艰巨战斗。
如今回忆起这段经历，高正捍对当时的情景依然记忆深刻。他告诉记者，这次运输是一个长期项目的开局之作，具有重大意义。由于北极圈的客观气候和水文条件复杂，若船舶未能如期抵达目的港，北极的冰层将会把航道冰封住，这样的状态直到来年才会化解，由此将导致客户后期无法按计划工作，造成严重的后果。
高正捍带领船员们调整作息时间，全力以赴，在整个航程中不敢有一丝懈怠。所幸最终船舶于9月22日抵达了北极圈里的目的港，圆满完成了运输任务，受到客户的感谢。
那段难忘的航程中，高正捍心无旁骛。“记得当时我船一进入北极圈，我的眼前就出现了一片片舞动的、绿色的光幕，我还纳闷这是什么呢，身边的船员都惊呼起来——‘极光’！哦，是罕见的极光啊，我感到了胜利在望，很快就能顺利抵达目的港了。那可是我有生以来第一次见到呢。”说到这里，外表严肃的高正捍发出了爽朗的笑声。
高正捍形容自己是一个可以把时间、空间转换得很彻底的人。在船长岗位上，他几乎很少会与家人联络。“家人的理解与支持是我安心远航的动力，让我无后顾之忧，全神贯注地开好船。”高正捍对此感触颇深。如今他只要一下船，二十来岁的儿子就立马会主动与父亲聊聊自己的近况，就像久别重逢的朋友那般亲密，相互信任、相互尊重。
“态度决定一切”是高正捍特别喜欢的一句话。他说他的作风就是这样。做人正直，做事严谨，做好本职工作是尊崇契约精神的体现。正是有了这份执著与刚毅，才塑造了他今天所取得的成就。曾有同事开玩笑地说：“高船长，您的名字与您的形象真契合，您的驾船技术堪称高超和完美，您所做出的功绩一次次让我们为之‘震撼’！”
于此，高正捍笑纳了。事实上，他是代表了所有中国优秀船长笑纳了这种褒奖，因为他们在本质上都一样，都在用自己日以继夜的执着和坚守，为中国航海事业“捍”动着更加卓著的价值，带领着一代又一代年轻船员前赴后继，为实现我国的海洋强国梦，在大洋上划出更加精彩的航迹。