中国企业报协会2018年度新闻研讨作品推荐表（济南铁道报郭长玉）.doc

三年前，这里只有一条蓝烟铁路。

2014年12月28日，青荣城际铁路开通运营，这里由普速铁路跨入高铁时代。

2017年底，龙烟铁路开通，这里的管界再度扩容、拓展。

面对三年新增两线的机遇与挑战，烟台车务段干群同心、砥砺奋进，以严防死守的狠劲，创出连续安全生产八周年佳绩；以稳健应对的实劲，勇夺客货运输双丰收；以誓保落实的韧劲，推动党建工作在围绕中心、服务大局的进程中展示出新的作为。

且看， “一段三线”演绎的时代交响：

安全——时代交响的最强音

青荣城际铁路开通之初， 曾有通勤职工进站不接受安检， 牟平站、 文登东站相关客运职工擅离岗位。 该段依规究责， 责任人分别受到待岗3个月、待岗半年处分。在一次调车作业中， 珠玑站调车长向三名连接员发出邻线来车、注意安全的提醒后，其中一名连接员未回示， 调车长也没再过问。 次日交班会上， 段领导当即责成珠玑站深刻剖析、 迅即整改。 珠玑站当天即上报分析报告及整改措施， 并对现场违章人员进行了严肃问责。

该段以高铁车站为突破口进行全面综合检查，去年仅高铁车站发现问题523条。通过及时整治，理顺、规范、精简了高铁车站相关管理制度，筑牢了安全防线。

严格查处的同时，该段坚持正向激励。2017年6月1日桃村北站职工发现接触网设备存在重大安全隐患，他们在上级奖励的基础上又给予2000元重奖。去年该段共发奖励通报52期，奖励925人次， 奖励金额165649元。

质效——时代交响的变奏曲

为最大限度地满足旅客美好出行的需求，该段做好客流日常调查分析，充分掌握客流动态和运能利用情况，及时申请加开高峰线动车、 对单编组动车组实行重联。 动车、高铁开行对数由最初的8对增至目前的

32.5对，发送旅客由2015年的590万人次飙升至2017年的1000多万人次。

相比客运的持续增量， 蓝烟线的货物运输则是一波三折、 逆势攀升。2017年6月， 曾在该段年发送165万吨货物的济钢集团搬迁。 面对货源流失，段分管领导和货运中心人员多次到济钢集团洽谈， 使其承诺继续运输货物，2017年上半年发送货物80万吨。之后，他们与莱钢集团深度合作， 揽得208万吨运量， 比上年增加60万吨；争来到站茌平的铝矾土运输168万吨， 比上年增加近一倍。 紧接着， 他们主攻高附加值的小汽车运输， 运输量由2016年发送59000辆增至2017年的76000辆。 同时， 加大开行福山至黄岛班列， 由上年每周开行4列增至每天1列。与威海港紧密合作， 开行到达广东大朗的快速班列52列。 该段2017年货运收入完成6.7亿元，超收1亿元。

党建——时代交响的主旋律

该段党委始终着眼“做实做精做强”发展目标，围绕中心工作抓党建，以改革发展的成效检验党建工作。

抓实党组织保安全责任。 以“锤炼党性当先锋、 安全优质我先行” 为主题， 创建“4+X” 主题党日活动制度。 结合党员“达标先锋”活动，开展党员揭题攻关，优化完善党员岗区设置，推出“党员责任田”管理模式， 由每名党员按照分工对责任区内职工进行包保，努力确保责任区内安全可控。

抓实结对子包保制度。段党委组织党员骨干与200多名新入路职工和转岗人员“一对一”结对子包保：包思想教育，包学技练功，包现场控制，包监督检查，形成问题闭环管理。各支部每月对新职人员作业标准、技能学习、培训考试等情况进行总结分析，从安全思想、理论知识、实作演练等方面对包保效果进行评价考核，及时发现、解决问题，确保包保质量。

抓实优秀人才培养选拔。 坚持德才兼备、以德为先，从符合条件的职工中按编公开招聘管理人员，选拔出中间站站长、运转主任、客运主任、一线专业技术人员、科室管理技术人员等28人，给想干事、能干事、干成事的职工搭建了成长上升的舞台。以新入路的大学毕业生、青年骨干为主分类建立后备干部梯队，段团委书记挂职车站党总支副书记，1名大学毕业生挂职段团委副书记，1名青年骨干挂职客运副主任，30名大学毕业生晋职客运值班员和车站值班员。优化了高铁各站的人员结构。