中俄铁路大桥中方段工程全部完成
本报讯（见习记者 原勇）10月的同江白鹳成群。13日上午，同江中俄铁路大桥重要组成部分——黑龙江特大桥最后一吊钢梁安装到位，标志着同江中俄铁路大桥中方段工程全部完成。
同江中俄铁路大桥工程于2014年2月26日分别在同江和俄罗斯下列宁斯阔耶举行了奠基仪式，是国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》重点建设项目。大桥位于同江市哈鱼岛，与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶隔江相望，是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥，设计铁路年过货能力2100万吨。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，引桥4978.69米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。
据同江市委书记许德东介绍，近年来中俄双方贸易量连年呈两位数增长，双方的经济互补性和发展潜力都很大。特别是俄罗斯远东地区的大宗货物，利用铁路运输成本低、效率高的优势，将会极大地促进两地间过货量增长及贸易额增加。物流的频繁也带来人流和资金流，将通过更多人文交流拉动整个经贸活动提档升级。
记者站在桥上看到，除了脚下水流湍急的黑龙江，桥上整齐排列的铁轨格外醒目。据了解，大桥除了采用耐低温设计，还兼顾两国不同的铁轨宽度，采用的是套轨，既有俄方1520毫米宽度铁轨，又有我国1435毫米宽度铁轨，保证双方火车都能正常行驶。而且，桥梁在设计时，充分考虑到环保因素，在钢梁结构大桥上安装无砟轨道。
“同江中俄铁路大桥是国内首座跨境套轨铁路大桥。施工建设期间，建设部门克服坚冰、冻土、涌砂等难题，创新防腐涂装、高栓施工、深水围堰清淤等工艺技术，保证大桥施工安全。”同江中俄铁路大桥工程建设指挥部指挥长刘伟权介绍说。
据悉，大桥建成通车后，将使国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，增加一条连俄通欧国际大通道，对推动新时代东北振兴，深度融入共建“一带一路”，建设开放合作高地发挥重大作用。