世界高铁车轮市场从此有了“中国造” 马钢高速车轮率先驶出国门进德铁 160件时速320公里高速车轮顺利运抵德国
世界高铁车轮市场从此有了“中国造”
马钢高速车轮率先驶出国门进德铁
160件时速320公里高速车轮顺利运抵德国
本报讯（记者 荣健 高跃飞 通讯员 张庆 陈时雯）7月19日，马钢160件时速320公里高速车轮经法国在马钢瓦顿重新包装后，顺利运抵德国铁路公司（以下简称“德铁”）威滕伯格基地，即将装车上线运行。这是中国制造的高速车轮首次驶出国门，世界高铁车轮市场从此有了“中国造”。马钢也成为国内首家向海外出口高速车轮的企业。
作为中国车轮的先行者，凭借着技术、质量和服务优势，马钢车轮已成功驶入全球70多个国家和地区，可按世界任何一种车轮产品标准组织生产，在世界享有盛誉。近年来，马钢紧密融入国家战略，致力打造世界最具竞争力的轨道交通轮轴企业，建成轮对、高速车轴生产线，形成了涵盖原料、轮轴制造及维修的全产业链，构建起国际化运营平台。在中国铁路总公司领导下，中国铁道科学研究院与马钢等联合研制的，我国具有完全知识产权的时速250公里、350公里高速车轮，已顺利通过中国高铁60万公里装车运用，并获得国内轮轴制造企业首张CRCC证书。
德铁是欧洲最重要的铁路运营商，其质量标准和供货要求以严格闻名业界。虽然马钢是德铁在亚洲的首家直供商，但高铁车轮代表世界铁路车轮制造顶尖水平，“马钢高铁车轮成功进入德铁，实现对德铁产品供应的全覆盖，充分验证了中国制造、马钢制造的品牌效应和国际竞争力，同时将为进一步拓展全球市场带来示范、联动效应。”轮轴事业部质量监督部副部长刘柳欣喜不已。
基于对马钢轮轴产品实力的认可和多年来良好的合作基础，2016年11月，德铁主动邀请马钢参与其高铁维修用车轮招标。马钢快速反应，启动认证准备与产品研发工作，仅用半年时间就获得德铁高速车轮供货资质。2017年下半年，马钢成功中标德铁高速车轮项目，并以明显优势拿下160件高速车轮订单。今年3月，在马钢各部门的通力协作下，产品顺利下线并一次性通过TSI认证和客户对产品的首件鉴定。本月19日，160件高速车轮已经运抵德铁。
“目前，马钢高速车轮在欧洲其他市场的供货资质认证工作都取得了实质性进展。在取得维修车轮订单后，我们将努力参加新造高铁车辆用车轮的竞争，并努力扩大市场份额。”在刘柳看来，包括高速车轮在内的马钢轮轴产品会越来越有“国际范”。
