郑州北站借“公转铁”助阵蓝天保卫战
本报讯 （记者 孙 帅 通讯员 何飞飞）“我们选址重建了营业室，对办理手续实行‘一站式’服务，同时对装卸作业、车辆取送等进行优化……”5月上旬，郑州北站组织管内18家企业负责人进行座谈交流，副站长李坤营积极推介铁路在服务、运输等方面的优势。
中央经济工作会议要求“调整运输结构增加铁路运量”，2018年全国环境保护工作会议提出了大宗物流由公路运输转向铁路运输（以下简称“公转铁”），为打赢蓝天保卫战取得突破性进展。据有关部门测算，一辆长途重型大货车每行驶一百公里的尾气排放量，总计相当于1000辆小轿车的排放总和，再加上超载、超限，对大气环境带来不可估量的影响。
根据欧盟研究表明，铁路在大多数情况下被认为是陆地运输中最为环保的方式之一。铁路总公司主动承担社会物流“公转铁”运输，在年初提出了全路增加两亿吨煤运量的目标任务。
该站抓住“公转铁”的有利契机，扎实推进货运增量行动。他们组织营销小组走访调研管内的大中型企业，了解企业年产量、销售方面及公铁运量情况，摸清“公转铁”存在的问题和制约因素。针对调研情况和市场形势，他们对金属制品、矿建、粮食、木材等具备“公转铁”运输条件的货源，用好增值税税率下调、“一口价”等政策，争取货源回归铁路。他们还重点对金苑粮油、河南恒星等企业开展“公转铁”营销，最大限度地引流上量，为后续开展营销提供可复制的经验。
该站发挥区位优势，利用编组站空车足、挂运快、能力强以及全路货物快运特定中心站受理范围广、发运方便快捷等优势，争取“重质、长距、高运价”货物运输，以“稳整车、争批量、抢零散”为核心，通过提升列车开行质量、压缩货物运到时限，提高市场竞争力。他们积极发挥货运电子票据管理信息系统作用，及时受理运输需求，统筹安排好计划提报、车辆选配、机具调用等作业，实现信息采集自动化、作业流程可视化，为货运增量提供技术支持。
5月1日至21日，该站日均办理量为22421辆，同比增加766辆，环比增加1529辆。同时，该站抓住中铁七局集团开办专用线集装箱业务的时机，与安棚集团郑州分公司共同开发了化肥、卫生陶瓷等集装箱一口价运输项目。目前，该站正在积极与相关企业就冷藏集装箱、麸皮、碳块、饮料等项目展开洽谈，届时装车量将会翻一番。