共享单车的利与弊
正方：
共享单车究其实质是一种交通工具的租赁业务——自行车租赁业务。如今遍布街头，扫码支付解锁的共享单车，经历了三个发展阶段，通过近十年的发展完成了从有桩到无桩的蜕变，成功化身为不受场地限制的街头新宠。
方便快捷是共享单车备受推崇的主要原因。在移动互联网高速发展、移动支付高度普及的背景下，只需一部手机就能完成共享单车借车、锁车、缴费等过程。共享单车也让短途出行更加快捷，其具有轻巧方便、灵活自如、善于穿行于街巷、适应多种路况的特点，大大节省了因交通拥挤而耗费的时间。对于以公共交通作为日常出行方式的人群来说，共享单车解决了从住宅、办公地到公交站、地铁站之间的“最后一公里”，为个人生活提供便利的同时，也为构建完善的公共交通体系所遇到的瓶颈提供了一种切实可行的解决方法。
共享单车为自行车制造业带来新的发展空间。传统通勤类自行车产品定位于私人交通工具，注重安全与舒适度。共享单车的出现为自行车行业带来了新的发展空间，对于安全性、舒适性、耐用性等方面提出新的要求，自行车的零部件的设计、规格、材质都发生诸多变化。以富士达生产的ofo共享单车产品为例，相比较传统通勤类自行车，更考虑车身的轻便易用，共享单车更注重车辆的耐用性和安全性。传统自行车生产特点是品种多、数量少，一条生产线一天可能要生产四五个不同的产品，其型号、规格都不一样，频繁更换产品直接导致传统自行车生产线效率低下。而共享单车产品特点则是“单品海量”。一个批次的共享单车产品，可以固定一套生产作业线，极大提升了生产效率，重复性极高的生产模式也为大规模机械生产替代人工作业提供契机。
低碳环保的出行方式符合当今时代发展潮流。随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。2017年政府工作报告强调要“加大生态环境保护治理力度，加快改善生态环境特别是空气质量。”在城市中，机动车数量集中，汽车排放的尾气已经成为城市空气污染的主要来源之一。据有关专家分析，在技术状态良好的情况下，一辆没有尾气排放控制装置的小汽车行驶一天约排放600克污染物。共享单车的出现一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解城市空气污染起到了一定的积极作用。上路汽车减少，尾气排放量减少，对城市空气的污染自然也会减少。同时，骑行代替驾驶也有助于人们强健体魄，享受健康生活。
共享单车的出现从方方面面影响着人们的生活，并推动着社会的进步，为个人、企业及环境都带来一系列的积极影响。纵观其发展，不难看出共享单车的光明前景，大规模普及运用也是其利大于弊的体现。——付昱铭
反方：
随着人口红利的爆发和移动互联网的高速发展，中国的共享经济平台不断涌现。共享单车也在当今经济时代如雨后春笋般冒出。几乎在一夜之间，学校的街道就被“小单车”攻占。共享单车因为快捷便利，受到了大学生的青睐。然而，新事物的超常规发展，往往会暴露其基础的薄弱。如何对待共享经济下的产物，是大众对共享单车实践的反思。
报告显示，全国共享单车投放量已接近1500万辆，在如此短暂的时间里，共享单车已经达到了“泛滥”的地步。部分共享单车投放商并未贴合正常的民众需求，盲目投放的共享单车超出实际需要，导致车辆冗余问题，不仅浪费了资源，还在一定程度上占用了城市空间，让便捷成为了多余。
在共享单车的管理上，也存在着不少问题。首先是关于共享单车的停放问题。在许多城市，共享单车因为没有停放点而被肆意地停放在人行道上、草坪中。乱停乱放现象成为城市环境治理的大难题。其次是关于消费者使用共享单车的问题。有的使用者不仅仅对车身故意改装破坏，还有的对交通规则故意忽视。这些问题离不开相关部门的制度规范，更离不开个人道德素质的提高。
在共享单车的使用条件上，风雨雪等恶劣环境中，共享单车无法发挥自身作用，并且露天停放的共享单车可能会粉身碎骨，造成资源浪费。更值得关注的是，在使用共享单车前需缴纳９９到２９９元不等的押金。消费者缴纳的押金，有时面临一去不复返的风险。公司信誉体制建设也需要进一步检验，共享经济公司的抵御风险能力有待提高。
不可否认，共享单车作为一种交通工具，有效地解决了“最后一公里”的出行问题。为广大消费者提供了便捷经济、绿色低碳、更高效率的服务。它以一种新颖的创新模式在社会上掀起了单车出行的热潮。但是随之而来的问题，也的确需要认真反思。
２０１７年８月出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，是政府在鼓励的基础上对共享单车运营者进行的规范。这也是政府对共享单车弊端的正视。相信通过对共享单车的规范引导，伴随人民群众自身文化道德素养的进一步提高，共享单车会文明有序、规范合理，成为城市最亮丽的风景线。
——张悦