共享单车你我知多少去年年底，无桩共享单车异军突起，并迅速闯入人们的视线。一时间，各种颜色的共享单车如雨后春笋般迅速占领大街小巷，这些单车也走入了轻院的校园。走在校园，你会发现三三两两的同学骑着橙色摩拜或黄色OFO单车穿行。
　　经过调查发现约有74.2%的我校大学生都对共享单车有一定的了解，约25.8%的同学并不是很了解共享单车。看到自己的同学室友或者是其他人使用共享单车才知道的约占受调查总数的73.3%，通过各种广告推送的消息中了解的约占受调查人数的11.1%,通过媒体的宣传报道了解到共享单车存在的约占受调查人数的15.6%。从以上结果来看，大学生对共享单车的了解主要是通过身边人使用才了解共享单车的，而且了解共享单车的渠道并不唯一，呈现出多样化形态。
　　共享单车对我们的生活带来了哪些影响越来越多的大学生使用共享单车。在问到他们为什么选择使用共享单车时，认为其环保的占受调查人数的25.1%，认为其方便易操作的占40.1%，想通过共享单车达到健身效果的占16.8%，认为好奇，想尝试体验的占18%.由此可见，方便，环保，健康，好奇是大学生使用共享单车的主要理由。
　　记者在我校进行采访时，一位住在二区的小李同学说：“以前老觉得在二区跟校园之间来回特别麻烦，不是上课时间，或者必要的活动，我一般都不会来校园，有时候一天满课，中午我索性就不回去了，自从校园里面有了共享单车，骑着单车来回二区跟校园方便了不少，出去玩也很方便，现在周末我会骑车去周边转转。”此外，一位几乎每天都使用共享单车的“资深骑手”王同学说：“社会上一直都宣传低碳生活，雾霾这么严重。而且我本身就很奉行环保主义，有了共享单车后，我能骑车去的绝对不坐车，也算是为环保出一份力吧。”“来郑州上学也有两年了，一直不适应郑州的公交车，太颠簸，每次坐完都很难受，出租车又比较贵，所以之前的一年我都没怎么出去玩过，每天在学校待着十分无聊，今年共享单车流行起来，骑单车出去成了我最好的选择，现在我基本每周都会骑着单车出去逛逛，看看郑州的风景，也看到了不少这个城市的可爱之处。”前宅男张同学说。
　　问卷中显示，约有30.8%的同学使用共享单车的频率为每周1—3次，约有20.5%的同学使用频率为每月1—3次，每天都用的人数仅占受调查人数的15.3%。并且48.4%的同学使用共享单车的用途是将其作为上下学的代步工具，25.8%的同学会在周末出行时选择共享单车。从以上数据可看出，共享单车的出现为大学生上下学以及外出游玩提供了巨大的便利;并且使用频率也越来越高，可见共享单车正在逐渐融入我们的大学生活当中。
　　去年年底才走入公众视线的共享单车虽为新生事物，但其正在迅速进入我们的生活当中，成为一种新的交通时尚，对我们的影响也一点点扩大。约有18.2%的受调查人认为共享单车极大地影响着我们的生活，47.3%的受调查人认为共享单车对我们的生活有一些影响。在认为共享单车的未来是否乐观时，84.8%的受调查者认为共享单车的未来十分乐观。共享单车作为新生事物，我们需要一段时间去接受它，但它的出现确实给我们的生活带来了不少便利，共享单车经过不断完善其管理方法和运营系统之后，对我们的生活影响会越来越大，也会有越来越多的人愿意使用共享单车。
　　共享单车想说爱你不容易任何一种新生事物的出现都有其成长，发展和成熟的过程。在这个过程中也会有一些弊端。共享单车也不例外。虽然共享单车为我们的生活提供了便利，但其仍存在一些问题。
　　不文明使用的现象时有发生。在调查中发现，很多学生都遇到单车被不文明使用的现象。其中遇见车辆被上私锁的占调查人数的20.5%。乱停乱放的占36%。总有一些人认为交了押金便可以将租来的单车占为己有，上私锁或者刮掉号码牌，这些现象都已经见怪不怪了。更有甚者将单车喷上黑色油漆，据为己有；将单车零部件全部拆卸，拿到废品厂换一些零用钱。于是就出现了几十辆甚至是几百辆被拆卸的单车堆积在一起，形成一座“山峰”，远远望去并不会看出来那是些已经作废的单车。这些现象并不能都怪罪于国人的素质，也有一部分原因是共享单车的管理系统并不完善。例如ofo共享单车，这是所有单车品牌中破坏最严重的一种。之所以ofo共享单车会被收为己有，更多的是ofo车子本身没有智能锁导致的。ofo的每一辆车子的密码都是固定的，车子上也没有定位系统。用户拿到一次密码之后，完全可以不理会ofo，用这个密码把这个车骑上一辈子。车子也没有任何定位系统，ofo也不知道自己的车在哪里。虽然有些素质较低的人钻了管理的漏洞，但也成为国人的一面镜子，让我们看到自己真实的样子，从而引发思考，继而自发去维护，推动改变。面临这些情况，不少同学表示很气愤，呼吁大家能够提高个人素养，在使用单车时也要注意保护。面对破坏的单车，有些同学只是抱怨几句然后离开，有些同学回应说会在手机软件上申请维修。
　　共享单车的使用安全问题也值得我们关注。据媒体报道，今年1月28日，北京的冯先生选择了一辆共享单车出行，谁料单车刹车存在问题，在骑出不到100米处遇到下坡，刹不住车的冯先生不幸摔倒，牙齿折断5颗，损坏1颗，上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。冯先生选择起诉ofo单车的运营主体北京拜克洛克科技有限公司，要求赔偿2万元。此事引发了人们的强烈关注，被称为共享单车事故索赔第一案。许多大学生表示，单车使用者不遵守交通规则，在快车道上行驶，未成年人使用等现象时有发生。这些都造成了安全隐患。像诸如此类的单车事故已经在多地发生，我们不免要在使用单车前重新考虑一下安全问题。
　　使用者个人信息安全问题。尽管共享单车在校园中普及，然而还有一部分同学选择不使用共享单车。在不使用共享单车的理由中，需要交押金占受调查人数的20.5%；需要提供个人信息占受调查人数的10.3%；认为其认证手续太复杂的占受调查人数的20.5%。由以上数据分析，使用共享单车之前的步骤太过于繁琐，并且在需要泄露个人信息的前提下，会有一部分人选择放弃使用共享单车，保护自己的个人信息。
　　哪种共享单车更受大家青睐在使用过共享单车的人群中，约有46.2%的同学会选择ofo单车，38.4%的同学选择摩拜单车，对于其他品牌的共享单车使用比例不及ofo单车和摩拜单车的四分之一。学校周围的共享单车越来越多，运营共享单车的公司已经达到17家，然而普及到我们校园内的大多数是ofo共享单车和摩拜单车。
　　根据问卷调查报告可以看出，对于共享单车的选择，同学们似乎更愿意选择ofo单车而不是摩拜单车。对于这样一种情况，其原因我们可以从以下几个方面去分析。首先从外观上来看，ofo单车的颜色是十分鲜艳的亮黄色，使ofo单车从整体上看都充满了活泼，时尚感，而摩拜单车的颜色是充满“未来感”的灰色加少量红色，虽然看上去很酷，但相对于亮眼的ofo单车就显得疲乏了不少。从用户体验上来看，摩拜单车“冒险”设计的专属新款单车似乎有些吃力不讨好，据了解，“摩拜”用了大量金属打造这款单车，再加上实心轮胎等配件，一辆单车自重竟高达25kg，这给用户的正常骑行带来了不小的负担，另外，摩拜单车的非链条转动方式导致动力的传递效率大大降低，坐垫高度的不可调控也使用户产生不佳的体验感受，所以就目前的情况而言，“标新立异”的摩拜单车在某种程度上给ofo单车“涨粉”不少。除此之外，运营方式的不同似乎也是导致这种情况的因素之一，据使用过两款共享单车的同学表示，虽然两种共享单车使用前都需要交付一定金额的押金，ofo规定了99元的押金标准，而且如果是师生认证用户使用的话还可以体验“免押金”的特权，但“摩拜”单车规定了299元的押金，比ofo贵了不少，“摩拜”似乎在“第一印象”上就占了下风，收费标准上，ofo单车比摩拜单车便宜，并且还有师生认证用户打折等福利。综上所述，ofo单车性价比比摩拜单车高，不论是用户体验上还是其他方面，ofo单车都比摩拜单车更胜一筹。
　　共享单车作为在郑州大学校园内新兴的一种交通工具，其相关管理机制还并不完善，受众范围也仅限于青年群体，大多数人还是抱着好奇的心态使用，并不够普及。由以上分析结果综合来看，共享单车融入我们的生活还需要加强对共享单车的宣传和规范化管理，增加共享单车的投入数量。运营商需要不断完善其管理系统，实施共享单车区域化管理，在固定的地方设立停车位置，同时，也需要共享单车的使用者爱惜公共用品，方便自己的同时也要为他人提供便利。随着时代的发展，共享单车将会成为大众出行的第一选择，而这一现象的形成还有一段很长的路要走。