冬日的重庆，金黄的银杏扮靓山城街景。

12月21日，在各单位都在忙着年终冲刺的阶段，重庆运输连续接待了长城钻探工程公司、中油海洋工程等几波外部单位来访交流。

“我们最大的问题就是运输车辆管理信息化程度不高，耗费大量人力和时间进行基础的报送、下单、统计工作。无论在车辆调度、行程管理、结算审核等各方面都需要数智化的转型和加持......”长城钻探机关生产保障科负责人宋哲坦言了他们存在的问题和需求，这也是他们来访重庆运输的主要目的。

十多年前的重庆运输曾经面临和今天长城钻探同样的困境。准确识变、科学应变、主动求变的重庆运输人，深刻认识到在发展上必须搭上“数智”赋能的快车，掌握信息化建设高地，才能拥有在本行业发展的主动权。 制定信息化建设规划、招揽信息化人才、开展信息化与生产结合研究，重庆运输历届领导班子矢志不移。为了做好车辆运行管控，建立智能监控系统；为了打通生产调度和经营结算各环节，打造智慧物流平台；为了提高服务效率和扩大服务范围，发力平台经济，发动效益增长新引擎。近年来，多项信息技术建设开始深度融入安全生产经营管理，向业务数据化、数据资产化、资产服务化、服务业务化的管理目标迈出坚实步伐，促进了公司管理升级，企业核心竞争力持续提升。

通过牢牢把握数字经济发展趋势，把信息化建设作为提升竞争力的重要抓手，大力推进数智运输建设，重庆运输也着力推动了人才紧缺、成本居高、治理能力短板明显、规模大而不优等一系列瓶颈问题的逐步解决。

2023年初，重庆运输成功获评国家AAAAA物流企业，入围2022-2023第九届中国行业影响力品牌榜和央视《创新之路》专题栏目，2023年度CCTV7品牌推广企业，也引发了同行业的争相关注。

长城钻探公司业务分布在国内20个省市、自治区，主要服务于辽河、长庆、西南、新疆等油区，业务点多面广，生产保障呈现多点分散的特点。用于生产运输保障的指挥车、卡车、挂车、吊车、罐车等近3000台，既有自有车辆，也有服务商车辆。

长城钻探市场与生产协调部主任杨启伟携长城钻探所属钻井一公司、三公司和录井公司等相关业务负责人一行人在重庆运输智能监控指挥中心，观摩了智慧物流平台、好运来平台和智能监控中心各项功能展示。“川庆运输的数智化生产、数智化安全、数智化经营体系，为长城钻探车辆管理提供了一体化解决方案，期待和你们的深入合作，推动我们公司的数智化进程！”交流中，参观团赞赏不断。

针对车辆管理，长城钻探坦陈了目前存在的困难和问题，传统的管理模式，带来的弊端，对川庆运输全面实施数据资产化管理，精准聚焦一体化应用，加速深化生产运行、安全管理、经营结算数字化转型取得的成果表示肯定，也表达了期望借助川庆运输的数智化平台实现对本单位车辆管理的升级的意愿。

通过交流，双方就加强战略合作，积极拓宽业务范围，持续保持深度沟通达成了一致。

“正所谓墙内开花墙外香，坚持数智引领，始终保持差异化竞争优势，才是我们的出路！”重庆运输总经理伍兵的话里透着一点自豪感，10多年重庆运输深耕标准化、信息化建设，载下数智化的“梧桐树”，如今稍有根基，引来了诸多“金凤凰”衔来的橄榄枝。

据悉，中油海洋工程等公司近期还将实地考察重庆运输天然气回收和数字化场站建设，谋求更深的合作。

重庆运输多年的数据资产和信息技术积累，有了推广和孵化的空间，这也标志着重庆运输数智化建设进入外向服务阶段，必将迎来新的发展机遇。（重庆运输/刘志琦 袁军 王雅琴）