从打通“最后一公里”到通达千万里

10000列！西部陆海新通道海铁联运班列实现历史性突破

本报讯 记者黄海飞、通讯员陈思华、特约通讯员罗婕报道：4月28日下午，满载着3687吨来自营口港的大米、氧化镁、石英砂等货物的49978次班列从广西钦州港东站鸣笛启程，发往重庆团结村站。这是西部陆海新通道今年以来开行的第1818列海铁联运班列，至此，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行总数达到1万列，实现历史性突破。

2017年4月28 日，首趟“渝桂新”（钦州—重庆）回程测试班列在钦州港东站发出。2017年9月28日，由钦州港东站始发往重庆的海铁联运班列常态化开行，标志着以广西北部湾港口为节点，向南经海路连接新加坡及东盟国家、向北经铁路衔接中欧班列的中新互联互通“南向通道”正式形成。2018年11月，“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。2019年8月，西部陆海新通道上升为国家战略。

3年来，西部陆海新通道“朋友圈”越来越大。从2017年渝桂黔陇四省区市签订西部陆海新通道框架协议，到现在形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制。从最初“渝桂新”班列1条线，到如今基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港3条铁路运输线路，常态化开行6个方向海铁联运班列，实现与中欧班列无缝衔接。西部陆海新通道海铁联运班列目的地覆盖新加坡、德国等全球105个国家和地区的304个港口。

为助力西部陆海新通道打通“最后一公里”，助力货物运输“通达千万里”，集团公司按照打通服务“最后一公里”为目标，主动对接政府、港口做好新通道建设发展规划，科学有序统筹推进项目建设，推动新通道逐步实现从“主动脉”到“毛细血管”全面畅通。如今，广西北海、钦州、防城港主要港区实现进港铁路全覆盖，货物实现“下船即上车、下车即上船”。“基础设施硬件、软件的不断完善，让我们临港企业感受到运输效率明显提升，货物周转更快了。”广西渤海农业发展有限公司副总经理张洋洋说。

统计数据显示，2017年4月28日至2021年4月28日，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行1万列。其中，完成前5000列目标用了3年，后5000列目标仅用1年时间。“以前的钦州港东站是个名副其实的边陲末梢小站，一年也开不出几列车，如今已经成为国际贸易物流的重要节点。”钦州车务段副段长黄光辉感慨万分。

2020年以来，在新冠肺炎疫情全球肆虐的严峻形势下，集团公司发挥新通道物流辐射效应，不断培育壮大新的货运增长点，2020年开行班列数量超过前3年总和，努力在服务和融入双循环新发展格局上闯出新路子展现新作为，推动西部陆海新通道海铁联运班列成为我国西部地区联通世界的“直通车”。