编者按：

我校退休老教师张海宗（1934年生，1995年退休），曾任我校教务科长、机械科支部书记，为学校教育事业贡献大半辈子，退休后依然心系学校发展。此文为他回忆文一路老校区的纪念性文字，配图为他手机所摄。文一路老校区的故事很多，之前编写建校六十周年纪念册的时候挖掘过部分，年轻一辈的教职员工估计了解不多。值此校友返校，编者刊登此文，以示不忘初心。文中个别文字标点，从发表角度考虑，做了修改。 

    一、观音桥

    一座城市常常有大大小小的地标性建筑，用以称呼附近一片地区。杭州城门多，如武林门、艮山门、庆春门等。再则，杭州河道多，河多桥就多，如观音桥、沈塘桥、北大桥、通江桥等。

　　随着城市的发展，尤其进入21世纪以来，杭州日新月异地变化。早年的一些地标性建筑萎缩了，甚至消失了。譬如莫干山路上的观音桥，如果不仔细找，真的找不到。你若是我校1958—1960年的校友，当年你写信，地址应该写杭州莫干山路观音桥浙江机械专科学校吧。可是你现在回来找母校，再找观音桥，就为难你了。

　　让我当回导游吧，在莫干山路余杭塘路的十字路口，其西北角有一座新建的十层高楼,叫拱墅健康大厦，大厦门口有小河街道社区卫生院的招牌。在大厦的南面就是余杭塘,岸边竖立着一块石碑，上面刻有篆体字“余杭塘”（见图1）。按理，有河就可能有桥，果然，在石碑上方，有一排约10米长的栏杆，但是却未见“观音桥”字样。而在十字路口的东北角，有邮局和工商银行各一所，其名称分别是“观音桥分局”和“观音桥分行”，这也可以佐证，此处曾是观音桥地区。按我的记忆，此桥就是观音桥。现在，桥下仍有水流过，向东通往运河，只是不能行船。

　　由于观音桥的萎缩，我以为还是以“莫干山路余杭塘路”来命名这一带地区为妥。理由如下：莫干山路即104国道，从武林门往西北方向延伸，直通浙北、苏南各地。余杭塘路经过建设，也成为杭州东西向一条主要道路。新建成的隧道，下穿运河，向东，通到香积寺路。

　　二、信义坊

　　40年以前，从我校东门出来，走过一片耕地，翻上莫干山路，路东就是信义巷、草营巷，都是小巷，再往东就是湖墅北路和卖鱼桥。桥已经改建了，改名为江涨桥。桥边有一座很气魄的酒楼，名乾隆舫，座落在余杭塘和运河交叉口，硬是把余杭塘堵死了。

　　在70年代吧，在余杭塘东起湖墅北路，西至莫干山路，两端堵死，抽干河水，形成东西向数百米的河道，开起了农副产品、小百货的市场。一天到晚人来人往，生意十分兴隆。不过，伪劣商品相当多。其东首有一间小小的工商银行储蓄所。由于当时的交易都是手工操作和现金来往，工作效率很低，门口队伍排得长长的，天天如此，难为了银行工作人员。

　　河道兴隆了20多年，后来迎来了大开发，这一带的居民被拆迁安置。河道里埋了几根大直径的水泥管子，两头堵死的地方重新打通，水可以流起来，却不能行船。盖起来了一排排商铺，起名“信义坊”。原市委书记王国平为其开街题字立碑。

令人费解的是，决心不小，投资巨大，气势也旺，人们期望颇高，而信义坊开街以来，商业气氛就是上不去，商店开开停停，令人揪心。商人迷信的多，各种流言蜚语不少。

　　再说信义坊所在的湖墅路，解放前号称“十里银墅”。从卖鱼桥、米市巷这些地名来判断，而且紧靠古运河，水路交通十分方便，形成商业集市，完全有可能。不过湖墅南路有一段早年经历了一场火灾。从前，房屋多数为木结构，一烧一大片，“半道红”因此而得名。如今，以信义坊为界，湖墅南路商店一间连一间。生意明显不错，谁能想到这里曾经经历了一场火灾。而湖墅北路则冷冷清清，连轮船码头也不见几个游客。

　　商业上这种现象，是否值得研究呢，我校经贸系（现已改名为“数字商贸学院”——编者注）有关专业，如果有兴趣，真的可以组织学生前往调查研究，收集资料，进行理论分析。作为课程实习或毕业论文的课题，应该是可行的。要说明的是，我毕竟是外行，隔行如隔山，不敢太武断。好在此事不需要太多投入，成功最好，至少让风水先生少说三道四。不成功也无所谓，作为学生学习，也应该有收获。

　　三、银马公寓

　　在文一路和教工路十字路口的东南角，有四座高层住宅楼矗立着，这就是银马公寓。此处原是杭州水电学校，1958年和我校同时升格为专科学校，1960年并在一起，成立杭州工学院。水电学校校舍比我校讲究。1956年，造了三座根据梁思成建筑风格的大屋顶教学大楼，而我校只有一座。可惜这几座教学大楼先后都被拆除了，只有文二路杭州幼儿师范学院的一座类似教学大楼，经几位老教师据理力争，作为古建筑被保存下来了。此事对1971年逝世的梁思成先生（梁思成逝世于1972年1月9日——编者注）应该是一种安慰吧。

　　在银马公寓的北面，竖立着硕大的石碑，上写“百年树人”四个大字（见图2）。另外，在两座石墙上有多块石板，上面刻有许多校名，我校也在其列（见图3）。此一观景形象地表明，此地曾经是文教区。

　　早年，我有一位朋友，曾是省委党校的校办主任。他对我说，解放初，他在省委工作。1952年有领导决定在现在文一路教工路一带建设文教区。某天省委宣传部长盛华（盛华，1913—1977，江苏仪征人，1935年留学日本仙台帝国大学，1952年9月调浙江省工作，担任浙江省委委员、省委宣传部副部长兼教育厅党组书记、厅长——编者注）率领数人（他也在内），到此视察。当时这一带都是水稻田。征地很简单，每亩田吸收一人到单位工作。农民太高兴了，按他们的话，从此吃国家的饭。当年我校有好几位同事，都是当地农民。十多年以前，在路上还常遇见当年的老同事，这几年就没有了。他们在世的话，也有九十多高龄了。

1953年开始建设，1954年我校从灵隐搬到此地。没过几年，文一路、文二路、文三路，教一路相继建成。即以“文”“教”二字打头，依次以数字编排，但是这一设想遇到了问题。教一路教……这样编排，按杭州土话有点不雅。于是决定南北向的道路名称，只留教工路，和它平行的道路则不按原设想命名。例如后来建成的学院路。

　　四、白荡海

　　在西溪河下东侧，有一片池塘，叫白荡海。早年种植荷花，生产莲藕，远近闻名。如今已建成为“白荡海人家”小区。

1979年，我校第二次复校，学校领导有意征用白荡海。而时代在变化，征地再不像50年代那么简单。不仅安置人，而且还要补偿费用10万元。王清法校长（王清法，1922—2005，山东泗水人，原浙江机械工业学校校长——编者注）多次向省机械厅申请，得到的回音是“基本人头费用能保住就不错了”。当时，正是干部都要三化，即年轻化、知识化、革命化。许多优秀知识分子被提拔到各级领导岗位。浙江大学吴敏达先生（浙江大学当时老师称先生）原是机械系教师，我曾经听过他的课，他兼任刘丹副校长的助理。考虑到此一关系，我试图通过他成功征用白荡海。

　　由于他当时已经是省委副书记，不便直接求见，我只得打了一个报告给他，直接提出10万元的要求，当时正是落实各项政策的时候，来信来访很多，省领导不可能一一亲自处理来信，他转手批给了省机械厅。于是没有了下文，我白忙一阵。

　　五、几个没有把握的问题

　　因为没有把握，暂且提出来，抛砖引玉吧。

　　（一）作为一个小小的荷塘，白荡海何以称海？也许古时候，人们随便起名，叫多了就定下来了，又不像现在需要地名办公室批准。

　　（二）白荡海西侧有一条马路，叫“西溪河下”，河下是否岸边之意？在莫干山路和余杭塘十字路口的北面，设有公交车站，站名为“余杭塘上”，塘上也是岸边之意吗？

　　（三）从观音桥下的那块石碑上的“余杭塘”三字来看，此处明明是河，何以称塘呢？难道古时候人们河塘不分吗？